沈阳市公共交通发展规划
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13-16页 |
| 第2章 沈阳市公共交通现状及问题分析 | 第16-26页 |
| 2.1 沈阳市公共交通发展现状分析 | 第16-18页 |
| 2.1.1 公交运营企业 | 第16页 |
| 2.1.2 轨道交通发展情况 | 第16-17页 |
| 2.1.3 公交运力发展情况 | 第17页 |
| 2.1.4 公交线路发展情况 | 第17页 |
| 2.1.5 公交客运量发展情况 | 第17-18页 |
| 2.1.6 场站设施总体情况 | 第18页 |
| 2.1.7 出行分担率发展情况 | 第18页 |
| 2.2 沈阳市公共交通存在的问题 | 第18-24页 |
| 2.2.1 公交线网 | 第19-21页 |
| 2.2.2 公交站场 | 第21-22页 |
| 2.2.3 公交运营服务 | 第22-23页 |
| 2.2.4 公交路权 | 第23页 |
| 2.2.5 公交运营管理 | 第23-24页 |
| 2.2.6 公交一体化 | 第24页 |
| 2.3 沈阳市公共交通问题原因分析 | 第24-26页 |
| 2.3.1 政府重视程度不足 | 第24页 |
| 2.3.2 公交投入不足 | 第24-25页 |
| 2.3.3 公交弱势地位 | 第25页 |
| 2.3.4 场站土地保障机制不完善 | 第25-26页 |
| 第3章 公共交通规划方法研究 | 第26-38页 |
| 3.1 公交线网规划 | 第26-30页 |
| 3.1.1 轨道交通线规划方法 | 第26-27页 |
| 3.1.2 公共汽车线网优化设计模型 | 第27-28页 |
| 3.1.3 公共汽车与轨道交通衔接指标优化模型 | 第28-30页 |
| 3.2 公交站场规模规划方法 | 第30-34页 |
| 3.2.1 公交枢纽规模确地方法 | 第30-32页 |
| 3.2.2 公交中途停靠站设置方法 | 第32-34页 |
| 3.3 布置公交专用道条件 | 第34-36页 |
| 3.3.1 速度条件 | 第34页 |
| 3.3.2 交通流量条件 | 第34-35页 |
| 3.3.3 道路条件 | 第35-36页 |
| 3.4 公交运能运力规划 | 第36-38页 |
| 3.4.1 运力配置原则与方法 | 第36页 |
| 3.4.2 公交车车型选择原则 | 第36-38页 |
| 第4章 沈阳市公共交通发展规划实例 | 第38-58页 |
| 4.1 沈阳市公交线网规划 | 第38-40页 |
| 4.1.1 轨道交通布局方案 | 第38页 |
| 4.1.2 有轨电车系统规划 | 第38-39页 |
| 4.1.3 常规公交线网规划 | 第39页 |
| 4.1.4 公共汽车与轨道交通衔接规划 | 第39-40页 |
| 4.2 沈阳市公交站场规划 | 第40-43页 |
| 4.2.1 公交枢纽规划 | 第40-42页 |
| 4.2.2 公交中途停靠站规划 | 第42-43页 |
| 4.3 沈阳市公交专用道规划 | 第43页 |
| 4.4 沈阳市公交信息化规划 | 第43-53页 |
| 4.4.1 规划内容 | 第43-45页 |
| 4.4.2 总体架构 | 第45-47页 |
| 4.4.3 系统设计 | 第47-53页 |
| 4.5 沈阳市公交运力规划 | 第53-54页 |
| 4.5.1 公交运力总量发展规划 | 第53页 |
| 4.5.2 公交车辆结构规划 | 第53-54页 |
| 4.6 沈阳市公交运营管理规划 | 第54-58页 |
| 4.6.1 运营管理部门 | 第54页 |
| 4.6.2 运营调度管理 | 第54-56页 |
| 4.6.3 信息化管理 | 第56页 |
| 4.6.4 乘务管理 | 第56-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
