| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-15页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究方法与研究思路 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第13页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第13-14页 |
| 1.3 文章内容与文章结构 | 第14页 |
| 1.4 创新点和研究重难点 | 第14-15页 |
| 1.4.1 创新点 | 第14页 |
| 1.4.2 重难点 | 第14-15页 |
| 2 网络车贷行业文献综述 | 第15-18页 |
| 2.1 传统车贷业务问题剖析 | 第15页 |
| 2.2 P2P平台发展对策探讨 | 第15-16页 |
| 2.3 对于现存网络车贷平台的研究 | 第16-17页 |
| 2.4 文献简评 | 第17-18页 |
| 3 传统车贷业务及P2P平台发展现状 | 第18-26页 |
| 3.1 我国传统车贷业务概况 | 第18-19页 |
| 3.2 银行传统车贷遇到的瓶颈 | 第19-20页 |
| 3.2.1 申请流程繁琐,用户量少 | 第19页 |
| 3.2.2 贷款利率相对较低,收益不高 | 第19页 |
| 3.2.3 担保贷款意愿低 | 第19-20页 |
| 3.2.4 非银行金融机构的冲击 | 第20页 |
| 3.3 非银行金融机构车贷业务面临的障碍 | 第20-22页 |
| 3.3.1 信用评级难度大 | 第20-21页 |
| 3.3.2 贷款额度较低,灵活性有限 | 第21-22页 |
| 3.3.3 风控方式过于单一 | 第22页 |
| 3.4 P2P平台固有问题 | 第22-25页 |
| 3.4.1 行业本身的生存环境风险 | 第22-23页 |
| 3.4.2 资金供求双方信息不对称风险 | 第23-24页 |
| 3.4.3 平台内部风险 | 第24页 |
| 3.4.4 政策监管体制尚不完善 | 第24-25页 |
| 3.5 小结 | 第25-26页 |
| 4 网络车贷行业的问题和潜力分析 | 第26-31页 |
| 4.1 网络车贷发展概况 | 第26页 |
| 4.2 车贷平台面临的问题及阻碍 | 第26-29页 |
| 4.2.1 行业进入壁垒高 | 第26-27页 |
| 4.2.2 车贷风险及P2P风险几何式相加 | 第27-28页 |
| 4.2.3 监管交又或出现盲区 | 第28-29页 |
| 4.3 车贷平台迎来的机遇 | 第29页 |
| 4.3.1 宏观层面车贷行业利好不断 | 第29页 |
| 4.3.2 P2P监管日趋规范化 | 第29页 |
| 4.4 小结 | 第29-31页 |
| 5 微贷网的案例分析 | 第31-40页 |
| 5.1 微贷网概况及发展历程 | 第31-32页 |
| 5.2 微贷网财务数据统计分析 | 第32-33页 |
| 5.2.1微贷网贷款总量分析 | 第32页 |
| 5.2.2 微贷网用户体量分析 | 第32-33页 |
| 5.2.3 微贷网项目分析 | 第33页 |
| 5.3 微贷网模式较传统P2P和车贷的优势 | 第33-36页 |
| 5.3.1 优于传统P2P行业的合规性及业务延伸能力 | 第33-35页 |
| 5.3.2 优于传统金融机构车贷业务的高效性与普惠性 | 第35-36页 |
| 5.4 微贷网模式经验总结 | 第36-37页 |
| 5.5 微贷网潜在问题及改进方案 | 第37-39页 |
| 5.5.1 问题 | 第37-38页 |
| 5.5.2 改进方案 | 第38-39页 |
| 5.6 小结 | 第39-40页 |
| 6总结和展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |