基于多场耦合的增程器用外转子发电机转子结构设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-21页 |
| 1.1.1 引言 | 第12页 |
| 1.1.2 电动汽车发展现状 | 第12-13页 |
| 1.1.3 增程式电动汽车发展现状 | 第13-15页 |
| 1.1.4 增程器用发电机研究现状 | 第15-18页 |
| 1.1.5 发电机转子结构研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2 课题来源及本课题研究内容 | 第21-23页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第21页 |
| 1.2.2 本课题研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 新型外转子发电机结构方案设计 | 第23-33页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 外转子发电机基本结构设计 | 第23-29页 |
| 2.2.1 外转子发电机主要参数设计 | 第24-25页 |
| 2.2.2 外转子发电机关键结构设计 | 第25-29页 |
| 2.3 转子基本结构设计 | 第29-31页 |
| 2.3.1 外转子结构设计难点 | 第29-30页 |
| 2.3.2 外转子基本结构设计 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 外转子发电机转子磁力计算 | 第33-47页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 外转子发电机二维磁场有限元分析 | 第33-38页 |
| 3.2.1 二维磁场有限元模型的建立 | 第34-37页 |
| 3.2.2 二维磁场磁路分析 | 第37-38页 |
| 3.3 发电机转子内表面电磁力计算 | 第38-46页 |
| 3.3.1 气隙磁密计算 | 第38-41页 |
| 3.3.2 电磁力计算 | 第41-44页 |
| 3.3.3 电磁力施加 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 外转子发电机转子温度场研究 | 第47-73页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 铁芯轴向导热系数测定实验 | 第47-52页 |
| 4.2.1 实验平台搭建 | 第48-49页 |
| 4.2.2 实验步骤 | 第49-50页 |
| 4.2.3 实验数据处理 | 第50-52页 |
| 4.3 发电机温度场有限元仿真及实验验证 | 第52-64页 |
| 4.3.1 有限元温度场仿真模型的建立 | 第52-61页 |
| 4.3.2 有限元温度场仿真结果分析 | 第61-63页 |
| 4.3.3 发电机温升实验验证 | 第63-64页 |
| 4.4 发电机内定子水道参数设计 | 第64-71页 |
| 4.4.1 水道压降计算 | 第66-67页 |
| 4.4.2 水道换热能力计算 | 第67-69页 |
| 4.4.3 水道流体流动轨迹优化 | 第69-71页 |
| 4.5 转子温度分布计算 | 第71-72页 |
| 4.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 多物理场耦合转子结构参数设计 | 第73-89页 |
| 5.1 引言 | 第73页 |
| 5.2 外转子有限元分析模型的建立 | 第73-78页 |
| 5.2.1 求解域的建立 | 第74-75页 |
| 5.2.2 网格划分 | 第75-76页 |
| 5.2.3 多物理场边界条件的施加 | 第76-78页 |
| 5.3 外转子结构参数设计 | 第78-84页 |
| 5.3.1 外转子结构参数设置 | 第78页 |
| 5.3.2 外转子形变量分析 | 第78-81页 |
| 5.3.3 外转子结构应力分析 | 第81-83页 |
| 5.3.4 外转子结构轻量化设计 | 第83-84页 |
| 5.4 发电机电磁性能验证 | 第84页 |
| 5.5 外转子动力学分析 | 第84-88页 |
| 5.5.1 模态分析数学模型 | 第84-85页 |
| 5.5.2 模态计算分析 | 第85-88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 样机制作及模态实验验证 | 第89-95页 |
| 6.1 引言 | 第89页 |
| 6.2 样机及模态实验平台介绍 | 第89-90页 |
| 6.3 样机模态测试实验 | 第90-94页 |
| 6.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论与展望 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-104页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第104-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 附件 | 第107页 |
