| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的来源 | 第10页 |
| 1.2 课题的研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关技术研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 轮毂电机驱动车辆国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 轮毂电机驱动系统发热/散热问题研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 轮毂电机驱动系统温度场分析 | 第18-35页 |
| 2.1 轮毂驱动系统基本结构 | 第18-20页 |
| 2.2 轮毂驱动系统热源计算 | 第20-22页 |
| 2.2.1 绕组铜耗 | 第21页 |
| 2.2.2 铁芯损耗 | 第21页 |
| 2.2.3 永磁体涡流损耗 | 第21-22页 |
| 2.2.4 机械损耗 | 第22页 |
| 2.3 轮毂驱动系统温度场分析 | 第22-33页 |
| 2.3.1 温度场分析理论基础 | 第22-24页 |
| 2.3.2 温度场的参数计算 | 第24-27页 |
| 2.3.3 温度场模型的建立与分析 | 第27-28页 |
| 2.3.4 额定工况下瞬态温度场分析 | 第28-31页 |
| 2.3.5 峰值工况下瞬态温度场分析 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 不同工况下轮毂电机驱动系统温度场分析 | 第35-45页 |
| 3.1 车用工况分析 | 第35-36页 |
| 3.1.1 缓慢加速工况 | 第35-36页 |
| 3.1.2 急加速工况 | 第36页 |
| 3.1.3 定速巡航工况 | 第36页 |
| 3.1.4 减速工况 | 第36页 |
| 3.2 整车参数 | 第36-37页 |
| 3.3 急加速工况下瞬态温度场分析 | 第37-39页 |
| 3.3.1 工况设定及热源计算 | 第37页 |
| 3.3.2 瞬态温度场特性分析 | 第37-39页 |
| 3.4 低速爬长坡工况下瞬态温度场分析 | 第39-41页 |
| 3.4.1 工况设定及热源计算 | 第39页 |
| 3.4.2 瞬态温度场特性分析 | 第39-41页 |
| 3.5 循环工况下瞬态温度场分析 | 第41-43页 |
| 3.5.1 工况设定及热源计算 | 第41-42页 |
| 3.5.2 瞬态温度场特性分析 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 轮毂电机驱动系统冷却结构设计 | 第45-64页 |
| 4.1 流体力学的基础理论 | 第45-48页 |
| 4.1.1 计算流体力学基础理论 | 第45页 |
| 4.1.2 流体力学控制方程 | 第45-47页 |
| 4.1.3 计算流体力学求解过程 | 第47-48页 |
| 4.2 计算模型的假设与分析 | 第48-49页 |
| 4.2.1 计算模型的基本假设 | 第48页 |
| 4.2.2 边界条件的计算 | 第48-49页 |
| 4.3 轴向水冷结构设计与分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1 轴向水冷冷却结构设计 | 第49页 |
| 4.3.2 轴向水冷冷却性能分析 | 第49-52页 |
| 4.4 喷淋冷却结构设计与分析 | 第52-58页 |
| 4.4.1 喷淋冷却结构设计 | 第52-53页 |
| 4.4.2 喷淋冷却性能分析 | 第53-58页 |
| 4.5 冷却性能比较 | 第58-62页 |
| 4.5.1 额定工况下冷却性能比较 | 第58-59页 |
| 4.5.2 峰值工况下冷却性能比较 | 第59-61页 |
| 4.5.3 循环工况下冷却性能比较 | 第61-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结和展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 5.2 本文的主要创新点 | 第65页 |
| 5.3 研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间参与的课题项目及发表的论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |