| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10页 |
| 1.2 结构损伤识别研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2.2 正问题、反问题 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 希尔伯特-黄变换基本理论 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 总体经验模态分解 | 第17-21页 |
| 2.2.1 固有模态函数(IMF) | 第17-18页 |
| 2.2.2 EMD的模态混叠问题 | 第18页 |
| 2.2.3 总体经验模态分解(EEMD) | 第18-21页 |
| 2.3 Hilbert谱分析(HSA) | 第21-24页 |
| 2.3.1 瞬时频率 | 第21-22页 |
| 2.3.2 Hilbert谱 | 第22-24页 |
| 2.4 HHT的的优点和不足 | 第24-26页 |
| 2.4.1 HHT的的优点 | 第25页 |
| 2.4.2 HHT的的不足之处 | 第25-26页 |
| 2.5 经典算例的仿真分析 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于Hilbert谱灵敏度分析的损伤识别 | 第29-39页 |
| 3.1 结构动力响应Hilbert谱概念 | 第29-32页 |
| 3.2 基于Hilbert谱灵敏度分析的损伤识别方法 | 第32-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 框架结构损伤识别数值仿真分析 | 第39-55页 |
| 4.1 引言 | 第39-40页 |
| 4.2 螺栓连接结构非线性动力学模型的建立 | 第40-46页 |
| 4.2.1 螺栓连接结构非线性模型的建立 | 第40-43页 |
| 4.2.2 螺栓连接结构的M-φ曲线 | 第43-46页 |
| 4.3 数值模拟研究 | 第46-54页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第46页 |
| 4.3.2 不同工况下的损伤识别 | 第46-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 框架结构损伤识别实验研究 | 第55-68页 |
| 5.1 实验方案 | 第55-59页 |
| 5.1.1 实验装置 | 第55-57页 |
| 5.1.2 实验过程 | 第57-59页 |
| 5.2 实验结果及分析 | 第59-67页 |
| 5.2.1 单一损伤工况结果及分析 | 第62-64页 |
| 5.2.2 多损伤工况结果及分析 | 第64-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 不足之处和展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |