新能源汽车全塑车身结构及安全耐撞性能分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 符号说明 | 第17-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-26页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第18-20页 |
| 1.1.1 汽车耐撞性能研究的意义 | 第18-20页 |
| 1.1.2 塑料车身碰撞安全性研究的意义 | 第20页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第23页 |
| 1.3 课题来源及研究内容 | 第23-26页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第23-24页 |
| 1.3.2 课题研究目的及主要内容 | 第24-26页 |
| 第二章 碰撞法规简介及电动汽车碰撞要求特殊性 | 第26-34页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 国内外汽车碰撞安全法规简介 | 第26-27页 |
| 2.3 正面碰撞研究的意义和评价指标 | 第27-29页 |
| 2.3.1 正面碰撞研究的意义 | 第27-28页 |
| 2.3.2 正面碰撞评价指标 | 第28-29页 |
| 2.4 全塑车身电动汽车碰撞要求特殊性 | 第29-32页 |
| 2.4.1 电动汽车结构特点 | 第29-30页 |
| 2.4.2 全塑料车身电动汽车结构特点及意义 | 第30-31页 |
| 2.4.3 全塑车身电动汽车碰撞安全特殊性 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 新能源汽车逆向三维建模及全塑车身设计 | 第34-50页 |
| 3.1 前言 | 第34-35页 |
| 3.2 新能源标杆汽车逆向三维模型的建立 | 第35-38页 |
| 3.2.1 新能源标杆汽车整车拆卸 | 第35-36页 |
| 3.2.2 新能源标杆汽车数据采集 | 第36-38页 |
| 3.3 点云数据的处理 | 第38-43页 |
| 3.3.1 点云数据去噪及滤波 | 第39-40页 |
| 3.3.2 三维点云数据的多视拼合 | 第40-42页 |
| 3.3.3 点云数据的精简 | 第42-43页 |
| 3.4 基于UG的新能源标杆汽车三维模型重构 | 第43-47页 |
| 3.4.1 新能源标杆汽车白车身三维模型重构 | 第43-46页 |
| 3.4.2 新能源标杆汽车其他系统的三维模型重构 | 第46-47页 |
| 3.5 基于UG的全塑车身新能源汽车结构设计 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 新能源汽车全塑车身正面碰撞有限元模型建立 | 第50-63页 |
| 4.1 前言 | 第50页 |
| 4.2 汽车碰撞计算机仿真模拟中的有限元基础理论 | 第50-55页 |
| 4.2.1 汽车碰撞有限元基本方法 | 第50-51页 |
| 4.2.2 汽车碰撞有限元基本方程 | 第51-55页 |
| 4.3 全塑车身电动汽车整车技术参数 | 第55-56页 |
| 4.4 新能源汽车全塑车身碰撞有限元模型的建立 | 第56-62页 |
| 4.4.1 新能源汽车全塑车身有限元模型划分网格 | 第56-59页 |
| 4.4.2 材料本构模型的确定 | 第59-60页 |
| 4.4.3 有限元模型的连接处理 | 第60-61页 |
| 4.4.4 刚性墙和载荷约束 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 正面碰撞仿真结果分析 | 第63-74页 |
| 5.1 前言 | 第63页 |
| 5.2 仿真计算可信性分析 | 第63-65页 |
| 5.3 塑料车身耐撞安全性能分析 | 第65-72页 |
| 5.3.1 塑料车身变形分析 | 第65-70页 |
| 5.3.2 塑料车身结构碰撞能量吸收分析 | 第70-72页 |
| 5.4 塑料车身正面碰撞结构存在的问题 | 第72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 新能源汽车全塑车身优化设计 | 第74-84页 |
| 6.1 引言 | 第74页 |
| 6.2 第二代新能源旋塑塑料车身结构优化设计 | 第74-76页 |
| 6.3 聚氨酯泡沫材料力学参数测试 | 第76-77页 |
| 6.4 电动汽车塑料车身正面碰撞仿真及结果分析 | 第77-81页 |
| 6.4.1 塑料车身位移变形对比分析 | 第78-80页 |
| 6.4.2 聚氨酯泡沫碰撞能量吸收能力对比分析 | 第80页 |
| 6.4.3 车身加速度对比分析 | 第80-81页 |
| 6.5 本章小结 | 第81-84页 |
| 第七章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 结论 | 第84页 |
| 7.2 展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第96-98页 |
| 作者和导师简介 | 第98-99页 |
| 学位论文答辩委员会决议书 | 第99-100页 |
