基于“N-2-1”定位的飞机蒙皮装夹定位偏差分析方法
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外相关领域研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 刚性偏差分析模型 | 第12-14页 |
| 1.2.2 柔性偏差分析模型 | 第14-15页 |
| 1.2.3 夹紧顺序研究 | 第15页 |
| 1.3 本文的主要内容和组织结构 | 第15-17页 |
| 1.3.1 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文组织结构 | 第16-17页 |
| 第二章 蒙皮的定位与夹紧 | 第17-28页 |
| 2.1 飞机壁板结构和装配工艺 | 第17-19页 |
| 2.1.1 壁板的结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 壁板装配工艺 | 第18-19页 |
| 2.2 误差源 | 第19-22页 |
| 2.2.1 飞机壁板装配误差源 | 第19页 |
| 2.2.2 蒙皮定位误差源 | 第19-20页 |
| 2.2.3 定位源误差 | 第20-22页 |
| 2.3 柔性定位夹具 | 第22-27页 |
| 2.3.1 夹具设计理论 | 第22页 |
| 2.3.2 定位原理 | 第22-24页 |
| 2.3.3 蒙皮特点 | 第24页 |
| 2.3.4 蒙皮的定位方法 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 柔性工件定位偏差分析建模 | 第28-50页 |
| 3.1 蒙特卡洛模拟 | 第28-30页 |
| 3.1.1 蒙特卡洛模拟法 | 第28-29页 |
| 3.1.2 蒙特卡洛模拟结果的收敛性 | 第29-30页 |
| 3.2 确定性定位阶段 | 第30-36页 |
| 3.2.1 初始定位点确定 | 第30-31页 |
| 3.2.2 确定性定位原理 | 第31-34页 |
| 3.2.3 柔性工件的确定性定位 | 第34页 |
| 3.2.4 确定性定位的正确性 | 第34-36页 |
| 3.3 过定位阶段 | 第36-45页 |
| 3.3.1 装夹元件模型和接触力模型 | 第36-38页 |
| 3.3.2 夹紧力和主动接触力 | 第38-39页 |
| 3.3.3 静力平衡约束 | 第39-43页 |
| 3.3.4 摩擦锥约束 | 第43-44页 |
| 3.3.5 工件装夹稳定性 | 第44-45页 |
| 3.4 接触力的求解 | 第45-49页 |
| 3.4.1 最小余能原理 | 第45-46页 |
| 3.4.2 摩擦锥约束的多面体近似求解 | 第46-47页 |
| 3.4.3 接触力求解 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 柔性工件接触变形和接触刚度 | 第50-59页 |
| 4.1 工件接触变形 | 第50-52页 |
| 4.1.1 局部变形和局部刚度 | 第50-52页 |
| 4.1.2 全局变形和全局刚度 | 第52页 |
| 4.2 基于影响系数法的接触刚度求解 | 第52-58页 |
| 4.2.1 夹紧点刚度 | 第55-56页 |
| 4.2.2 定位点刚度 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 蒙皮定位误差实例分析 | 第59-69页 |
| 5.1 蒙皮试验模型 | 第59-61页 |
| 5.2 定位偏差分析 | 第61-68页 |
| 5.2.1 蒙皮确定性定位 | 第61-63页 |
| 5.2.2 蒙皮过定位 | 第63-67页 |
| 5.2.3 所有夹紧顺序下工件变形情况 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 本文的主要工作 | 第69-70页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 在攻硕期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
