基于PID的柴油机ECU轨压控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题背景 | 第10-11页 |
| ·课题目的和意义 | 第11-12页 |
| ·高压共轨柴油机电控喷油系统发展现状 | 第12-15页 |
| ·国外高压共轨电控喷射系统研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内高压共轨电控喷射系统研究现状 | 第15页 |
| ·本文工作 | 第15-18页 |
| 第二章 轨压控制理论及应用 | 第18-28页 |
| ·PID控制原理 | 第18-19页 |
| ·数字PID控制原理 | 第19-21页 |
| ·基于专家系统的PID控制 | 第21-22页 |
| ·积分分离PID控制 | 第22页 |
| ·不完全微分PID控制 | 第22-24页 |
| ·带死区的PID控制 | 第24-25页 |
| ·PID在轨压控制中的应用 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 轨压控制策略及MAP图的测取 | 第28-48页 |
| ·电控系统组成与原理 | 第28-30页 |
| ·电控系统组成 | 第28-29页 |
| ·ECU工作原理 | 第29-30页 |
| ·轨压控制策略 | 第30-34页 |
| ·概述 | 第30-32页 |
| ·共轨压力采样周期选择 | 第32-33页 |
| ·共轨压力闭环控制周期选择 | 第33页 |
| ·压力调节方式 | 第33页 |
| ·起动轨压控制 | 第33页 |
| ·起动后轨压控制 | 第33-34页 |
| ·关机轨压控制 | 第34页 |
| ·轨压控制相关量计算 | 第34-39页 |
| ·轨压设定值 | 第34-35页 |
| ·轨压实际值 | 第35-36页 |
| ·计量单元体积流率 | 第36-37页 |
| ·计量单元设定电流 | 第37-38页 |
| ·计量单元PWM周期和占空比 | 第38-39页 |
| ·燃油系统主要传感器、执行器特性测取 | 第39-47页 |
| ·高压油泵特性测取 | 第40-43页 |
| ·轨压传感器特性测取 | 第43-44页 |
| ·喷油器特性测取 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 轨压控制及相关软件设计 | 第48-80页 |
| ·ECU软件系统 | 第48-53页 |
| ·软件系统设计思想 | 第48页 |
| ·前后台式软件设计 | 第48-50页 |
| ·基于嵌入式系统的软件设计 | 第50-51页 |
| ·ECU软件总体设计 | 第51-53页 |
| ·数据表和MAP图的存放格式及查询算法程序设计 | 第53-62页 |
| ·数据的存放格式 | 第53-58页 |
| ·查询算法程序设计 | 第58-62页 |
| ·轨压控制底层程序 | 第62-75页 |
| ·AD采集子模块 | 第62-64页 |
| ·PWM驱动子模块 | 第64-71页 |
| ·转速采集子模块 | 第71-75页 |
| ·轨压控制应用层程序 | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 程序测试与试验验证 | 第80-88页 |
| ·试验验证 | 第80-84页 |
| ·试验条件 | 第80-81页 |
| ·试验方法 | 第81-82页 |
| ·起动轨压控制 | 第82页 |
| ·怠速和小负荷轨压控制 | 第82-83页 |
| ·喷油试验台验证 | 第83-84页 |
| ·程序测试遇到的问题 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
| ·工作总结 | 第88页 |
| ·展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读学位期间参与的课题及成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
