基于ALF加速加载试验的沥青路面车辙有限元模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外车辙研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外车辙问题的研究 | 第10页 |
| ·国内车辙问题的研究 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容及技术路线 | 第11-14页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| ·本文的技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 试验用原材料及路面结构 | 第14-23页 |
| ·试验用原材料 | 第14-16页 |
| ·混合料性能 | 第16-21页 |
| ·路面结构 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 ALF加速加载车辙试验 | 第23-30页 |
| ·ALF加速加载车辙试验 | 第23-24页 |
| ·加速加载试验(APT)的意义 | 第23页 |
| ·甘肃省武威足尺ALF加速加载试验概括 | 第23-24页 |
| ·ALF加速加载车辙试验汇总 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 数值模拟所需材料蠕变参数的获取 | 第30-45页 |
| ·蠕变模型 | 第30-34页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·常规蠕变模型 | 第30-34页 |
| ·蠕变模型的意义 | 第34页 |
| ·基于SPT试验蠕变参数的求取 | 第34-44页 |
| ·蠕变模型(本构方程) | 第34-35页 |
| ·SPT三轴蠕变试验 | 第35-39页 |
| ·蠕变曲线的获取 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 数值模拟沥青层车辙变形 | 第45-67页 |
| ·ABAQUS有限元分析软件 | 第45-47页 |
| ·简介 | 第45页 |
| ·ABAQUS结构基本原则 | 第45-47页 |
| ·模型构建 | 第47-58页 |
| ·有限元数值模拟及与试验数据的对比分析 | 第58-64页 |
| ·各车辙影响因素分析及结论 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论及建议 | 第67-71页 |
| 1. 结论 | 第67-70页 |
| 2. 进一步研究 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
