| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 已建高速公路桥头跳车病害调查分析 | 第16-31页 |
| ·路桥过渡段差异沉降检测 | 第16-26页 |
| ·现有路桥过渡段差异沉降检测 | 第16-20页 |
| ·本文采用的检测方法 | 第20-24页 |
| ·路桥过渡段差异沉降控制指标 | 第24-26页 |
| ·已建高速公路桥头跳车形成机理分析 | 第26-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 人体承受全身振动量化指标与评价标准分析 | 第31-42页 |
| ·路—车—座椅—人体振动系统 | 第31-34页 |
| ·人体对振动的反应 | 第31-33页 |
| ·车辆振动行驶舒适性系统组成 | 第33-34页 |
| ·人体承受全身振动评价方法研究现状 | 第34-37页 |
| ·IS02631用于评价人体的振动方法 | 第34-35页 |
| ·ISO 2631-1-1997振动评价方法 | 第35-37页 |
| ·乘客舒适性评价标准研究现状 | 第37-39页 |
| ·本文采用的乘客舒适性评价指标 | 第39-40页 |
| ·乘客舒适性评价指标分析 | 第39-40页 |
| ·人体加权加速度均方根值计算方法 | 第40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第四章 路桥过渡段加速度量测 | 第42-55页 |
| ·加速度传感器测量原理 | 第42-46页 |
| ·加速度传感器调查 | 第46-52页 |
| ·调查方案 | 第46-47页 |
| ·加速度传感器安装测试 | 第47-52页 |
| ·调查数据处理 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于舒适性的路桥过渡段差异沉降控制标准研究 | 第55-68页 |
| ·座椅与底板加速度相关性研究 | 第55-58页 |
| ·基于舒适性的路桥过渡段差异沉降控制标准研究 | 第58-67页 |
| ·不同速度下加权加速度均方根值与路桥过渡段差异沉降相关性分析 | 第58-65页 |
| ·路桥过渡段差异沉降控制标准 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 主要结论 | 第68-69页 |
| 进一步研究的问题 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75页 |