| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·问题的提出及研究目的 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 石质路基回弹模量测试及确定 | 第14-21页 |
| ·承载板法测定路基回弹模量 | 第14-17页 |
| ·承载板法原理 | 第14-15页 |
| ·现场承载板试验结果 | 第15-17页 |
| ·贝克曼梁法测定路基回弹模量 | 第17-20页 |
| ·贝克曼梁法原理 | 第17-18页 |
| ·贝克曼梁法试验结果 | 第18-20页 |
| ·设计回弹模量的确定 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 石质路基条件下路面各结构层受力分析 | 第21-42页 |
| ·石质路基条件下路面结构设计 | 第21-22页 |
| ·路面结构剪应力计算与分析 | 第22-31页 |
| ·路面结构拉应力计算与分析 | 第31-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 沥青稳定碎石ATB-30级配设计 | 第42-58页 |
| ·现行规范法沥青稳定碎石ATB-30级配设计 | 第42-43页 |
| ·现行规范法设计方法概述 | 第42页 |
| ·现行规范法级配设计 | 第42-43页 |
| ·Superpave法沥青稳定碎石ATB-30级配设计 | 第43-47页 |
| ·Superpave法设计方法概述 | 第43页 |
| ·Superpave法级配设计 | 第43-47页 |
| ·贝雷法沥青稳定碎石ATB-30级配设计 | 第47-55页 |
| ·贝雷法设计方法概述 | 第47-48页 |
| ·贝雷法设计方法的主要内容 | 第48-51页 |
| ·贝雷法级配设计 | 第51-55页 |
| ·设计级配分析及确定 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 ATB-30最佳油石比的确定 | 第58-69页 |
| ·试件成型方法研究 | 第58-60页 |
| ·马歇尔试件成型方法 | 第58-59页 |
| ·GTM试件成型方法 | 第59页 |
| ·SGC试件成型方法 | 第59页 |
| ·试件成型方法选择 | 第59-60页 |
| ·最佳油石比确定 | 第60-68页 |
| ·SGC试件制备及理论最大密度的测定 | 第60页 |
| ·最佳油石比确定 | 第60-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 ATB-30压实特性研究 | 第69-88页 |
| ·ATB-30压实数据的研究 | 第69-73页 |
| ·ATB-30的压实特性研究 | 第73-87页 |
| ·初始压实次数N_(ini)与设计压实次数N_(des)之间的压实特性分析 | 第76-79页 |
| ·设计压实次数N_(des)与最大压实次数N_(max)之间的压实特性分析 | 第79-82页 |
| ·密实度能量指数对压实特性的影响 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第七章 ATB-30路用性能研究 | 第88-96页 |
| ·ATB-30的抗疲劳性能 | 第88-90页 |
| ·ATB-30的高温稳定性能 | 第90-92页 |
| ·ATB-30的低温抗裂性能 | 第92-93页 |
| ·ATB-30的水稳定性能 | 第93-95页 |
| ·浸水马歇尔试验 | 第94页 |
| ·冻融劈裂试验 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 主要结论及展望 | 第96-97页 |
| 1.主要结论 | 第96页 |
| 2.展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
