高速列车作用下桥梁结构的动力性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·高速铁路概况 | 第9-12页 |
| ·中国高速铁路建设情况简介 | 第12-16页 |
| ·高速铁路桥梁动力学问题研究现状 | 第16-20页 |
| ·本文拟解决的问题 | 第20-21页 |
| 第二章 高速铁路桥梁动力学问题分析基本原理 | 第21-33页 |
| ·列车作用下桥梁动力问题概述 | 第21-27页 |
| ·高速铁路桥梁动力学问题的研究内容 | 第21-24页 |
| ·引起桥梁震动的主要原因 | 第24-25页 |
| ·高速铁路桥梁动力学问题的分析方法 | 第25-27页 |
| ·高速铁路桥梁动力分析基本原理 | 第27-33页 |
| ·动力方程的建立方法 | 第27-29页 |
| ·动力有限元基本方程 | 第29-33页 |
| 第三章 模型的建立及选择 | 第33-43页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·桥梁结构和车辆结构在ANSYS 中的建模 | 第34-39页 |
| ·单元的选用 | 第35-36页 |
| ·模型的建立 | 第36-39页 |
| ·四种不同模型的对比 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 简支梁在不同工况下的变形与受力分析 | 第43-65页 |
| ·荷载速度变化下结构的动力性能 | 第43-50页 |
| ·不同速度下结构的动挠度情况 | 第43-47页 |
| ·不同速度下结构的加速度情况 | 第47-49页 |
| ·不同速度下结构的内力情况 | 第49-50页 |
| ·荷载质量变化下结构的动力性能 | 第50-54页 |
| ·不同荷载质量下结构的动挠度情况 | 第50-52页 |
| ·不同荷载质量下结构的加速度情况 | 第52-54页 |
| ·结构阻尼变化下结构的动力性能 | 第54-58页 |
| ·不同阻尼下结构的动挠度情况 | 第54-56页 |
| ·不同阻尼下结构的加速度情况 | 第56-58页 |
| ·结构刚度变化下结构的动力性能 | 第58-62页 |
| ·不同刚度下结构的动挠度情况 | 第58-60页 |
| ·不同刚度下结构的加速度情况 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 连续梁在不同工况下的变形与受力分析 | 第65-87页 |
| ·荷载速度变化下结构的动力性能 | 第65-73页 |
| ·不同速度下结构的动挠度情况 | 第65-69页 |
| ·不同速度下结构的加速度情况 | 第69-71页 |
| ·不同速度下支座处受力及变形情况 | 第71-73页 |
| ·荷载质量变化下结构的动力性能 | 第73-80页 |
| ·不同荷载质量下结构的动挠度情况 | 第74-75页 |
| ·不同荷载质量下结构的加速度情况 | 第75-78页 |
| ·不同荷载质量下支座处受力及变形情况 | 第78-80页 |
| ·结构阻尼变化下结构的动力性能 | 第80-86页 |
| ·不同阻尼下结构的动挠度情况 | 第80-82页 |
| ·不同阻尼下结构的加速度情况 | 第82-84页 |
| ·不同阻尼下支座处受力及变形情况 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第95页 |
