| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 概述 | 第9-11页 |
| 1.1 研究背景及目的、意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 主要研究内容和方法 | 第10-11页 |
| 第二章 山区高速公路互通立交选型设计 | 第11-29页 |
| 2.1 匝道的组成及分类 | 第11-15页 |
| 2.1.1 右转匝道 | 第11页 |
| 2.1.2 左转匝道 | 第11-15页 |
| 2.2 高速公路互通立交常用型式及选择 | 第15-23页 |
| 2.2.1 一般互通立交（收费型立交） | 第15-20页 |
| 2.2.2 枢纽型互通立交（非收费型立交） | 第20-23页 |
| 2.3 山区高速互通立交选型及比选论证 | 第23-28页 |
| 2.3.1 选型原则 | 第23-24页 |
| 2.3.2 互通立交选型、论证 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 山区高速公路一般互通立交设计方案研究 | 第29-65页 |
| 3.1 平兴高速公路一般互通立交设计 | 第29-55页 |
| 3.1.1 项目概况 | 第29-30页 |
| 3.1.2 新陂互通立交设计选型 | 第30-43页 |
| 3.1.3 黄陂互通立交设计选型 | 第43-55页 |
| 3.2 潮漳高速公路一般互通立交设计 | 第55-64页 |
| 3.2.1 项目概况 | 第55-56页 |
| 3.2.2 文祠互通立交设计选型 | 第56-64页 |
| 3.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 山区高速公路枢纽互通立交设计方案研究 | 第65-95页 |
| 4.1 平兴高速公路转水枢纽立交设计 | 第65-80页 |
| 4.2 潮漳高速公路宫边枢纽立交设计 | 第80-94页 |
| 4.3 本章小结 | 第94-95页 |
| 第五章 山区高速公路互通立交选型设计总结 | 第95-98页 |
| 5.1 山区高速公路互通立交选型设计流程 | 第95-96页 |
| 5.2 山区高速公路带收费站的一般互通立交选型要点 | 第96页 |
| 5.3 山区高速公路枢纽互通立交选型要点 | 第96-97页 |
| 5.4 山区高速公路互通立交选型方案比选 | 第97-98页 |
| 结论及展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-101页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 附件 | 第103页 |