道路交通治安卡口管控系统的设计与实现
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 项目背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 相关关键技术 | 第15-21页 |
| 2.1 Spring MVC | 第15-16页 |
| 2.2 AOP技术 | 第16-17页 |
| 2.3 IoC技术 | 第17-18页 |
| 2.4 Hibernate | 第18-19页 |
| 2.5 其它相关技术 | 第19-20页 |
| 2.5.1 B/S模式 | 第19-20页 |
| 2.5.2 XML解析技术 | 第20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 卡口管控系统需求分析 | 第21-29页 |
| 3.1 卡口管控系统功能性需求分析 | 第21-27页 |
| 3.1.1 卡口前端系统功能需求分析 | 第21-22页 |
| 3.1.2 卡口中心管理系统功能需求分析 | 第22-27页 |
| 3.1.3 卡口管控系统功能模块结构 | 第27页 |
| 3.2 卡口管控系统非功能性需求分析 | 第27-28页 |
| 3.2.1 安全性需求 | 第27-28页 |
| 3.2.2 可维护性需求 | 第28页 |
| 3.2.3 可靠性需求 | 第28页 |
| 3.2.4 可扩展性需求 | 第28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 卡口管控系统总体设计 | 第29-41页 |
| 4.1 卡口管控系统设计目标 | 第29页 |
| 4.2 卡口管控系统设计原则 | 第29-30页 |
| 4.2.1 前瞻性原则 | 第29页 |
| 4.2.2 实用性原则 | 第29-30页 |
| 4.2.3 规范性原则 | 第30页 |
| 4.2.4 模块化原则 | 第30页 |
| 4.3 卡口管控系统设计依据 | 第30页 |
| 4.4 卡口管控系统网络架构设计 | 第30-32页 |
| 4.5 卡口管控系统总体架构设计 | 第32-33页 |
| 4.6 卡口管控系统的包图设计 | 第33-34页 |
| 4.7 卡口管控系统数据库设计 | 第34-39页 |
| 4.8 本章小结 | 第39-41页 |
| 5 卡口管控系统设计与实现 | 第41-69页 |
| 5.1 卡口管控系统技术架构设计 | 第41-43页 |
| 5.2 卡口前端系统设计与实现 | 第43-49页 |
| 5.2.1 卡口前端系统工作原理 | 第43页 |
| 5.2.2 车辆信息采集原理与实现 | 第43-45页 |
| 5.2.3 车牌识别模块原理及实现 | 第45-48页 |
| 5.2.4 车辆报警原理与实现 | 第48-49页 |
| 5.3 卡口中心管理系统设计与实现 | 第49-68页 |
| 5.3.1 过往车辆信息查询 | 第49-52页 |
| 5.3.2 黑名单车辆管理 | 第52-54页 |
| 5.3.3 车辆布撤控管理 | 第54-57页 |
| 5.3.4 车辆报警管理 | 第57-59页 |
| 5.3.5 车流量统计 | 第59-61页 |
| 5.3.6 系统权限分配 | 第61-62页 |
| 5.3.7 外接系统管理 | 第62-64页 |
| 5.3.8 系统日志管理 | 第64-66页 |
| 5.3.9 图片批量下载 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 卡口管控系统运行与测试 | 第69-79页 |
| 6.1 卡口管控系统测试环境 | 第69页 |
| 6.2 卡口管控系统测试 | 第69-73页 |
| 6.3 卡口管控系统运行结果 | 第73-78页 |
| 6.4 卡口管控系统测试结论 | 第78页 |
| 6.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 7 总结与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简历 | 第85-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
