| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 混凝土箱梁桥日照温度效应研究进展 | 第10-14页 |
| 1.3 混凝土桥无砟轨道日照温度效应研究进展 | 第14-15页 |
| 1.4 大跨度钢桥日照温度效应研究进展 | 第15-16页 |
| 1.5 国内外规范关于温度模式的规定及存在的问题 | 第16-22页 |
| 1.5.1 国内外规范关于温度模式的规定 | 第16-21页 |
| 1.5.2 我国实测箱梁温度分布规律 | 第21-22页 |
| 1.5.3 目前规范和研究中存在的问题 | 第22页 |
| 1.6 本文主要内容 | 第22-24页 |
| 2 高速铁路桥梁结构温度场的基本理论 | 第24-44页 |
| 2.1 温度场的基本理论 | 第24-26页 |
| 2.1.1 热传递的三种基本方式 | 第24-25页 |
| 2.1.2 导热基本方程及其求解条件 | 第25-26页 |
| 2.2 温度场的有限元解法 | 第26-28页 |
| 2.3 桥梁与外界的热交换作用 | 第28-34页 |
| 2.3.1 太阳物理学基本概念 | 第28-30页 |
| 2.3.2 太阳辐射热交换 | 第30-32页 |
| 2.3.3 对流热交换 | 第32页 |
| 2.3.4 辐射热交换 | 第32-33页 |
| 2.3.5 悬臂板阴影长度计算 | 第33-34页 |
| 2.4 有限元模型验证 | 第34-44页 |
| 2.4.1 工程背景及测点布置 | 第34-35页 |
| 2.4.2 实验仪器 | 第35页 |
| 2.4.3 计算边界条件 | 第35-38页 |
| 2.4.4 基本假定 | 第38页 |
| 2.4.5 有限元模型建立及求解 | 第38-40页 |
| 2.4.6 计算结果与实测数据比较 | 第40-44页 |
| 3 CRTSⅡ型板式无砟轨道箱梁温度场的讨论 | 第44-62页 |
| 3.1 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道桥面有限元日照分析 | 第44-53页 |
| 3.1.1 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构 | 第44-45页 |
| 3.1.2 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构温度场结果分析 | 第45-50页 |
| 3.1.3 温度应力结果分析 | 第50-53页 |
| 3.2 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道箱梁温度模式 | 第53-58页 |
| 3.2.1 轨道结构温度模式 | 第53-55页 |
| 3.2.2 箱梁温度模式 | 第55-58页 |
| 3.3 与其它规范比较 | 第58-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 4 大跨度钢桁桥日照温度场初探 | 第62-71页 |
| 4.1 前言及工程背景 | 第62-63页 |
| 4.2 ANSYS有限元模型建立 | 第63-64页 |
| 4.3 大跨度钢桥温度场结果分析 | 第64-69页 |
| 4.4 大跨度钢桁架桥温度模式 | 第69-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-74页 |
| 5.1 主要结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |