| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 液压比例技术及轴向柱塞泵概述 | 第12-18页 |
| 1.2.1 液压比例技术概述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 轴向柱塞泵及其变量机构结构概述 | 第13-16页 |
| 1.2.3 柱塞泵变量控制形式概述 | 第16-18页 |
| 1.3 轴向变量柱塞泵国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第20-23页 |
| 第二章 柱塞泵主体部分和变量部分理论建模分析 | 第23-41页 |
| 2.1 柱塞泵运动分析 | 第23-24页 |
| 2.2 柱塞泵流量分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 柱塞泵的排量及流量计算 | 第24页 |
| 2.2.2 柱塞泵的瞬时流量分析 | 第24-26页 |
| 2.2.3 瞬时流量的品质分析 | 第26-27页 |
| 2.3 配流面积数学模型 | 第27-30页 |
| 2.4 柱塞泵动力学模型 | 第30-39页 |
| 2.4.1 柱塞滑靴组件动力学模型 | 第30-33页 |
| 2.4.2 斜盘受力动力学模型 | 第33-36页 |
| 2.4.3 动力学模型理论计算结果 | 第36-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 整泵SimulationX联合仿真模型的建立 | 第41-55页 |
| 3.1 柱塞泵主体部分液压模型的建立 | 第41-44页 |
| 3.1.1 配流面积模型 | 第41-42页 |
| 3.1.2 单柱塞模型 | 第42-43页 |
| 3.1.3 整泵模型 | 第43-44页 |
| 3.2 柱塞泵变量部分液压模型的建立 | 第44-49页 |
| 3.2.1 柱塞泵变量原理 | 第44-46页 |
| 3.2.2 拨叉反馈杆结构及建模 | 第46-47页 |
| 3.2.3 变量系统的建模 | 第47-49页 |
| 3.3 柱塞泵多体动力学部分模型的建立 | 第49-53页 |
| 3.3.1 柱塞泵三维模型的绘制及装配 | 第49-50页 |
| 3.3.2 单柱塞多体动力学模型 | 第50-51页 |
| 3.3.3 变量机构多体动力学模型 | 第51-52页 |
| 3.3.4 整泵多体动力学模型 | 第52-53页 |
| 3.4 液压模型和动力学模型的连接 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 仿真结果分析 | 第55-79页 |
| 4.1 柱塞基本运动规律分析 | 第55-57页 |
| 4.2 柱塞泵流量压力特性分析 | 第57-61页 |
| 4.2.1 配流面积变化规律 | 第57页 |
| 4.2.2 柱塞泵流量特性分析 | 第57-60页 |
| 4.2.3 柱塞泵压力特性分析 | 第60-61页 |
| 4.3 配流盘结构对压力流量的影响及最佳结构参数的选取 | 第61-69页 |
| 4.3.1 配流盘偏转角的影响及分析 | 第61-65页 |
| 4.3.2 入口三角槽深度角的影响及分析 | 第65-69页 |
| 4.4 变量系统控制特性分析 | 第69-77页 |
| 4.4.1 斜盘动力学特性分析 | 第69-70页 |
| 4.4.2 变量系统的稳态特性 | 第70-71页 |
| 4.4.3 变量系统的动态特性 | 第71-72页 |
| 4.4.4 加载压力对变量控制特性的影响 | 第72-73页 |
| 4.4.5 反馈弹簧刚度对变量控制特性的影响 | 第73-75页 |
| 4.4.6 变量活塞直径对变量控制特性的影响 | 第75-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 课题研究总结 | 第79-80页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录1 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第91页 |