改进节点重要度计算方法在市域公路网规划中的应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究方法与过程 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3.3 研究现状分析 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 公路网布设方法 | 第15-25页 |
| 2.1 规划思路 | 第15页 |
| 2.2 规划布局原则 | 第15-16页 |
| 2.2.1 与上层路网和其他运输规划相适应 | 第15页 |
| 2.2.2 与地区社会经济发展相适应 | 第15-16页 |
| 2.3 常用公路网布局方法 | 第16-21页 |
| 2.3.1 方法概述 | 第16-18页 |
| 2.3.2 传统的节点重要度聚类法 | 第18-21页 |
| 2.4 改进的节点聚类方法 | 第21-25页 |
| 第三章 基于组合算法的交通量预测 | 第25-37页 |
| 3.1 概述 | 第25页 |
| 3.2 各预测算法 | 第25-32页 |
| 3.2.1 弹性系数法 | 第25-26页 |
| 3.2.2 曲线拟合法 | 第26-27页 |
| 3.2.3 灰色预测法 | 第27-29页 |
| 3.2.4 神经网络法 | 第29-32页 |
| 3.3 建立组合预测模型 | 第32-37页 |
| 第四章 公路网评价体系 | 第37-43页 |
| 4.1 评价指标的构建原则 | 第37页 |
| 4.2 评价体系建立与指标选取 | 第37-39页 |
| 4.3 评价指标的含义 | 第39-42页 |
| 4.3.1 路网密度 | 第39-40页 |
| 4.3.2 公路连通度 | 第40-41页 |
| 4.3.3 路网等级水平 | 第41页 |
| 4.3.4 路网饱和度 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 天水市公路网规划实例研究 | 第43-62页 |
| 5.1 天水城市概况 | 第43-51页 |
| 5.1.1 地理位置与行政区划 | 第43-45页 |
| 5.1.2 城市经济发展情况 | 第45-47页 |
| 5.1.3 公路网现状分析 | 第47-51页 |
| 5.2 公路网络规划 | 第51-60页 |
| 5.2.1 乡镇节点聚类 | 第51-54页 |
| 5.2.2 交通量预测 | 第54-58页 |
| 5.2.3 拟定规划方案 | 第58-60页 |
| 5.3 规划方案评价 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-78页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
