金龙汽车资本结构与经营绩效研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 资本结构与经营绩效相关性研究综述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.3 评述 | 第17页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-20页 |
| 2 资本结构与经营绩效理论分析 | 第20-33页 |
| 2.1 资本结构理论 | 第20-25页 |
| 2.1.1 资本结构的基本含义 | 第20页 |
| 2.1.2 资本结构理论的发展 | 第20-25页 |
| 2.2 企业经营绩效 | 第25-29页 |
| 2.2.1 企业经营绩效的含义 | 第25-26页 |
| 2.2.2 企业经营绩效的衡量指标 | 第26-29页 |
| 2.3 资本结构与企业经营绩效的相关分析 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 金龙汽车经营现状分析 | 第33-46页 |
| 3.1 客车行业分析 | 第33-35页 |
| 3.1.1 客车行业发展现状 | 第33-34页 |
| 3.1.2 客车行业发展趋势 | 第34-35页 |
| 3.2 金龙汽车简介 | 第35-38页 |
| 3.2.1 金龙汽车经营概况 | 第35-36页 |
| 3.2.2 金龙汽车的组织架构和企业文化 | 第36-38页 |
| 3.3 金龙汽车SWOT分析 | 第38-45页 |
| 3.3.1 SWOT分析法介绍 | 第38-40页 |
| 3.3.2 金龙汽车内外部环境分析 | 第40-43页 |
| 3.3.3 金龙汽车综合SWOT分析 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 金龙汽车资本结构与经营绩效分析 | 第46-61页 |
| 4.1 金龙汽车资本结构与经营绩效现状 | 第46-50页 |
| 4.1.1 金龙汽车资本结构现状 | 第46-47页 |
| 4.1.2 金龙汽车经营绩效现状 | 第47-49页 |
| 4.1.3 金龙汽车资本结构与经营绩效相关分析 | 第49-50页 |
| 4.2 资本结构与企业绩效实证研究 | 第50-59页 |
| 4.2.1 评价指标的选取 | 第50-51页 |
| 4.2.2 样本选择与数据来源 | 第51页 |
| 4.2.3 基于Logistic模型的回归分析 | 第51-56页 |
| 4.2.4 动态聚类分析 | 第56-59页 |
| 4.3 实证分析结论 | 第59页 |
| 4.4 结合SWOT分析提出的政策建议 | 第59-61页 |
| 5 研究结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
