| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-13页 |
| ·课题研究的背景 | 第7-8页 |
| ·汽车TPMS的概述 | 第8-10页 |
| ·TPMS的发展概况 | 第8页 |
| ·间接TPMS的计算方法 | 第8-10页 |
| ·虚拟仪器的概述 | 第10-12页 |
| ·组态软件的特点及发展趋势 | 第11页 |
| ·组态软件在汽车中的应用现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 TPMS动态试验系统的总体方案设计 | 第13-23页 |
| ·动态试验系统的总体设计方案 | 第13-15页 |
| ·动态试验系统的功能 | 第13页 |
| ·动态试验系统的设计原则 | 第13-14页 |
| ·动态试验系统的方案设计 | 第14-15页 |
| ·动态测试系统的硬件设计 | 第15-19页 |
| ·系统的电源设计 | 第15-16页 |
| ·传感器 | 第16-18页 |
| ·工控机 | 第18页 |
| ·PCL812PG数据采集卡 | 第18-19页 |
| ·软件开发环境 | 第19-22页 |
| ·MCGS组态环境 | 第19-21页 |
| ·MATLAB/SIMULINK语言环境 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 TPMS动态试验系统软件设计 | 第23-45页 |
| ·基于MCGS的动态试验系统的软件设计 | 第23-27页 |
| ·基于MCGS的动态试验系统的界面设计 | 第23-25页 |
| ·动态试验系统的实时数据库的设计 | 第25页 |
| ·动态试验系统的动画连接 | 第25-27页 |
| ·动态试验系统数据采集模块的设计 | 第27-29页 |
| ·MCGS与MATLAB软件实时通讯的设计 | 第29-34页 |
| ·MATLAB和MCGS实时通讯OPC Toolbox的开发 | 第30-32页 |
| ·实时时钟同步的设计 | 第32-34页 |
| ·基于MATLAB和MCGS的系统各模块软件设计 | 第34-43页 |
| ·轮速信号采集和处理程序设计和显示界面 | 第34-37页 |
| ·车速计算程序设计和显示界面 | 第37-38页 |
| ·加速度和滑移率计算程序设计和显示界面 | 第38-40页 |
| ·轮胎压力报警程序设计和显示界面 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 动态试验系统的数据处理方法研究 | 第45-53页 |
| ·A/D滤波方式的设置 | 第45-47页 |
| ·FIR滤波器的设计 | 第47-51页 |
| ·数据的快速傅立叶变换(FFT)设计 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 TPMS动态试验系统的实车测试 | 第53-59页 |
| ·试验系统的搭建 | 第53-55页 |
| ·试验过程及结果分析 | 第55-58页 |
| ·不同车速下轮胎纵向刚度的计算结果 | 第56-57页 |
| ·不同胎压下轮胎纵向刚度的计算结果 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·工作展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第64页 |