延吉市空港口岸发展研究
| 前言 | 第9-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13页 |
| 1.2 研究目的及方法 | 第13-14页 |
| 1.3 研究范围及内容 | 第14-15页 |
| 第二章 我国空港口岸发展现状 | 第15-21页 |
| 2.1 空港口岸概述 | 第15页 |
| 2.2 空港口岸出入境概述 | 第15-16页 |
| 2.2.1 出境流程 | 第15-16页 |
| 2.2.2 人境流程 | 第16页 |
| 2.3 空港口岸经济发展理论概述 | 第16-18页 |
| 2.3.1 带动地区高端产业 | 第17页 |
| 2.3.2 优化城市空间布局 | 第17页 |
| 2.3.3 有利于发展外向型经济 | 第17-18页 |
| 2.4 我国空港口岸发展现状 | 第18-21页 |
| 2.4.1 基础设施 | 第19页 |
| 2.4.2 查验流程 | 第19-20页 |
| 2.4.3 服务水平 | 第20-21页 |
| 第三章 延吉市空港口岸发展现状 | 第21-39页 |
| 3.1 延吉市空港口岸发展现状 | 第21-27页 |
| 3.1.1 战略地位 | 第21页 |
| 3.1.2 运行状况 | 第21-24页 |
| 3.1.2.1 出境流程 | 第22页 |
| 3.1.2.2 入境流程 | 第22页 |
| 3.1.2.3 出入境人员情况 | 第22-24页 |
| 3.1.3 基础设施 | 第24-26页 |
| 3.1.4 服务水平 | 第26-27页 |
| 3.2 延吉市空港口岸经济发展优势 | 第27-28页 |
| 3.2.1 区位交通优势 | 第27页 |
| 3.2.2 开放政策优势 | 第27-28页 |
| 3.2.3 投资合作优势 | 第28页 |
| 3.2.4 口岸发展优势 | 第28页 |
| 3.3 延吉市空港口岸对延边地区经济建设的作用 | 第28-39页 |
| 3.3.1 促进国际贸易发展 | 第29-32页 |
| 3.3.2 促进国际间物流交流 | 第32-33页 |
| 3.3.3 促进国际友好往来 | 第33-35页 |
| 3.3.4 促进旅游业发展 | 第35-39页 |
| 第四章 延吉市空港口岸发展存在问题 | 第39-46页 |
| 4.1 基础设施不完善 | 第39-40页 |
| 4.1.1 候机楼容量较小 | 第39页 |
| 4.1.2 内部服务设施较差 | 第39-40页 |
| 4.1.3 查验设施老化现象严重 | 第40页 |
| 4.2 口岸管理不到位 | 第40-41页 |
| 4.2.1 口岸各部门发挥职能较差 | 第40-41页 |
| 4.2.2 编制配备不合理 | 第41页 |
| 4.3 服务水平不够高 | 第41-43页 |
| 4.4 垄断性较强 | 第43-44页 |
| 4.5 延吉市空港口岸服务长吉图发展的不利因素 | 第44-46页 |
| 4.5.1 空港意识不强 | 第44-45页 |
| 4.5.2 现有场址发挥潜力不大 | 第45页 |
| 4.5.3 严重影响城市建设 | 第45-46页 |
| 第五章 延吉市空港口岸发展对策 | 第46-51页 |
| 5.1 完善基础设施 | 第46页 |
| 5.2 加强口岸管理 | 第46-48页 |
| 5.2.1 成立管理机构 | 第46-47页 |
| 5.2.2 建立联勤联动 | 第47页 |
| 5.2.3 严密口岸管控 | 第47-48页 |
| 5.3 提高服务水平 | 第48-49页 |
| 5.3.1 提升服务意识 | 第48页 |
| 5.3.2 加强业务建设 | 第48页 |
| 5.3.3 创新勤务模式 | 第48-49页 |
| 5.3.4 发挥职能优势 | 第49页 |
| 5.3.5 增设商贸服务场所 | 第49页 |
| 5.4 扩大航线 | 第49页 |
| 5.5 延吉市空港口岸为长吉图发展提供平台 | 第49-51页 |
| 5.5.1 铸强航空枢纽 | 第50页 |
| 5.5.2 实现空港铁路对接 | 第50页 |
| 5.5.3 构建道路交通网络 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
