华驭二期汽车贷款资产证券化产品研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-17页 |
| 1.3 研究思路与分析方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究技术路线图 | 第17页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.3 分析方法 | 第18-19页 |
| 1.4 研究难点及可行性分析 | 第19页 |
| 1.5 创新点 | 第19-20页 |
| 2 汽车贷款资产证券化简述 | 第20-26页 |
| 2.1 汽车贷款资产证券化发展过程及现状 | 第20-22页 |
| 2.1.1 汽车贷款资产证券化产生背景 | 第20-21页 |
| 2.1.2 汽车贷款资产证券化国内发展过程及现状 | 第21-22页 |
| 2.2 汽车贷款资产证券化理论基础 | 第22-24页 |
| 2.2.1 现金流分析原理 | 第22页 |
| 2.2.2 资产组合机制 | 第22-23页 |
| 2.2.3 风险隔离理论 | 第23-24页 |
| 2.2.4 信用增级原理 | 第24页 |
| 2.3 国内汽车贷款资产证券化交易结构创新简述 | 第24-26页 |
| 2.3.1 汽车贷款资产证券化交易结构创新动力 | 第24-25页 |
| 2.3.2 汽车贷款资产证券化交易结构创新条件 | 第25-26页 |
| 3 华驭二期汽车贷款资产支持证券产品案例分析 | 第26-46页 |
| 3.1 案例介绍 | 第26-28页 |
| 3.1.1 产品介绍 | 第26页 |
| 3.1.2 交易结构设计介绍 | 第26-28页 |
| 3.2 大众汽车金融公司分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 大众汽车金融公司简况 | 第28-29页 |
| 3.2.2 大众汽车金融发行资产支持证券的动因 | 第29-30页 |
| 3.3 相关服务机构资质分析 | 第30-32页 |
| 3.3.1 评级机构 | 第30-31页 |
| 3.3.2 受托机构 | 第31页 |
| 3.3.3 承销机构 | 第31页 |
| 3.3.4 资本保管机构 | 第31-32页 |
| 3.4 基础资产质量分析 | 第32-37页 |
| 3.4.1 基础资产质量分析 | 第32-34页 |
| 3.4.2 借款人分析 | 第34-35页 |
| 3.4.3 入池贷款抵质押物分析 | 第35-37页 |
| 3.5 信用支持结构分析 | 第37-38页 |
| 3.6 现金流支持分析 | 第38-46页 |
| 3.6.1 现金流流入来源 | 第38页 |
| 3.6.2 现金流压力测试 | 第38-42页 |
| 3.6.3 现金流分配设置 | 第42-44页 |
| 3.6.4 现金流实际流入流出数据 | 第44-46页 |
| 4 华驭二期汽车贷款资产支持证券交易结构创新分析 | 第46-54页 |
| 4.1 红黑池 | 第46-47页 |
| 4.1.1 基本原理及运作过程 | 第46-47页 |
| 4.1.2 与单一资产池交易结构对比分析 | 第47页 |
| 4.2 折后本息入池 | 第47-48页 |
| 4.2.1 基本原理及运作过程 | 第47-48页 |
| 4.2.2 与未偿本息入池交易结构对比分析 | 第48页 |
| 4.3 非完全顺序支付 | 第48-50页 |
| 4.3.1 基本原理及运作过程 | 第48-49页 |
| 4.3.2 与完全顺序支付交易结构对比分析 | 第49-50页 |
| 4.4 华驭二期交易结构创新的效果分析 | 第50-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-59页 |
| 5.1 华驭二期案例总结 | 第54-55页 |
| 5.2 华驭二期交易结构创新总结 | 第55-56页 |
| 5.3 华驭二期的推广价值 | 第56-58页 |
| 5.4 我国汽车贷款资产证券化展望 | 第58-59页 |
| 6 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录A | 第61-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
