| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-15页 |
| 1.2.1 高速公路信息化 | 第8-10页 |
| 1.2.2 高速公路数据资源集成 | 第10-11页 |
| 1.2.3 高速公路数据资源集成规划 | 第11-14页 |
| 1.2.4 信息化经验和启示 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 拟采取的研究方法、技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.1 数据资源管理理论 | 第18页 |
| 2.2 诺兰模型 | 第18-22页 |
| 第三章 江西省高速集团数据资源管理调查 | 第22-37页 |
| 3.1 江西省高速集团信息化现状调查 | 第22-31页 |
| 3.2 数据资源管理现状 | 第31-33页 |
| 3.3 数据资源管理主要问题 | 第33-37页 |
| 3.3.1 数据资源完整性缺失,信息采集难度大 | 第33页 |
| 3.3.2 数据资源缺乏统一标准,“信息孤岛”现象严重 | 第33-34页 |
| 3.3.3 数据资源挖掘分析能力薄弱,难以对决策做出支撑 | 第34-35页 |
| 3.3.4 问题成因分析 | 第35-37页 |
| 第四章 江西省高速集团数据资源集成方案设计 | 第37-68页 |
| 4.1 建立总体技术框架 | 第38-43页 |
| 4.2 研究整合数据资源标准体系 | 第43-54页 |
| 4.3 研究统一集团数据架构 | 第54-57页 |
| 4.4 研究建立集团数据中心 | 第57-60页 |
| 4.5 建立统一应用支撑平台 | 第60-68页 |
| 第五章 江西省高速集团宁定高速数据资源集成应用试点 | 第68-86页 |
| 5.1 项目试点路段 | 第68页 |
| 5.2 通过数据资源集成建立统一的采集平台 | 第68-70页 |
| 5.3 通过数据资源集成建设统一的分析平台 | 第70-72页 |
| 5.4 通过数据资源集成建立统一的传递平台 | 第72-78页 |
| 5.5 通过数据资源集成建立统一的应用服务平台 | 第78-81页 |
| 5.6 试点效果 | 第81-86页 |
| 5.6.1 提升企业管理能力分析 | 第81-82页 |
| 5.6.2 发掘高速公路收费潜力,完善财务融资管理水平分析 | 第82-83页 |
| 5.6.3 降低集团工作成本分析 | 第83-84页 |
| 5.6.4 提升社会效益,树立良好企业形象 | 第84-86页 |
| 第六章 总结 | 第86-88页 |
| 6.1 主要结论 | 第86-87页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 附录A 江西省高速集团信息化系统现状调查表 | 第91-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
