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索吊桥荷载试验车辆安全布载程序优化

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第1章 绪论第8-14页
    1.1 前言第8-9页
    1.2 桥梁检测和桥梁荷载试验的意义第9页
    1.3 静载试验国内外研究现状第9-13页
        1.3.1 国外研究现状第10-11页
        1.3.2 国内研究现状第11-13页
    1.4 本文主要研究内容第13-14页
第2章 静载试验方法及影响车辆布置因素第14-23页
    2.1 桥梁静载试验关键步骤第14-16页
        2.1.1 试验工况的选择第14-15页
        2.1.2 试验荷载的确定第15-16页
        2.1.3 试验车辆荷载的布置第16页
    2.2 影响车辆布置的主要因素第16-22页
        2.2.1 试验车辆类型第17页
        2.2.2 相邻车辆最小纵向间距第17-18页
        2.2.3 非控制截面在首排加载车辆下的加载效率第18-21页
        2.2.4 其他因素第21-22页
    2.3 本章小结第22-23页
第3章 车辆安全布载程序设计和优化第23-36页
    3.1 车辆安全布载程序的设计第23-28页
        3.1.1 试验车辆位置集合的生成第23-24页
        3.1.2 程序约束条件和输入参数的设计第24-25页
        3.1.3 程序算法计算效率的优化第25-28页
    3.2 程序实现逻辑的流程步骤第28-30页
    3.3 静载试验方案的评比第30-32页
    3.4 车辆安全布载程序界面介绍第32-35页
        3.4.1 车辆安全布载程序的概述第32-33页
        3.4.2 程序界面第33-35页
    3.5 本章小结第35-36页
第4章 车辆安全布载程序实例验证第36-55页
    4.1 工程实例验证一:带吊杆的梁拱组合桥第36-46页
        4.1.1 工程概况第36-37页
        4.1.2 有限元模型第37页
        4.1.3 各工况车辆布置位置的计算及结果评比第37-46页
    4.2 实例验证二:悬索桥第46-54页
        4.2.1 工程概况第46页
        4.2.2 有限元模型第46-47页
        4.2.3 各工况车辆布置位置的计算及结果评比第47-54页
    4.3 本章小结第54-55页
第5章 结论和展望第55-57页
    5.1 主要结论第55页
    5.2 展望第55-57页
参考文献第57-59页
个人简历 在读期间发表的学术论文第59-60页
致谢第60页

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