索吊桥荷载试验车辆安全布载程序优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 前言 | 第8-9页 |
| 1.2 桥梁检测和桥梁荷载试验的意义 | 第9页 |
| 1.3 静载试验国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 静载试验方法及影响车辆布置因素 | 第14-23页 |
| 2.1 桥梁静载试验关键步骤 | 第14-16页 |
| 2.1.1 试验工况的选择 | 第14-15页 |
| 2.1.2 试验荷载的确定 | 第15-16页 |
| 2.1.3 试验车辆荷载的布置 | 第16页 |
| 2.2 影响车辆布置的主要因素 | 第16-22页 |
| 2.2.1 试验车辆类型 | 第17页 |
| 2.2.2 相邻车辆最小纵向间距 | 第17-18页 |
| 2.2.3 非控制截面在首排加载车辆下的加载效率 | 第18-21页 |
| 2.2.4 其他因素 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 车辆安全布载程序设计和优化 | 第23-36页 |
| 3.1 车辆安全布载程序的设计 | 第23-28页 |
| 3.1.1 试验车辆位置集合的生成 | 第23-24页 |
| 3.1.2 程序约束条件和输入参数的设计 | 第24-25页 |
| 3.1.3 程序算法计算效率的优化 | 第25-28页 |
| 3.2 程序实现逻辑的流程步骤 | 第28-30页 |
| 3.3 静载试验方案的评比 | 第30-32页 |
| 3.4 车辆安全布载程序界面介绍 | 第32-35页 |
| 3.4.1 车辆安全布载程序的概述 | 第32-33页 |
| 3.4.2 程序界面 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 车辆安全布载程序实例验证 | 第36-55页 |
| 4.1 工程实例验证一：带吊杆的梁拱组合桥 | 第36-46页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第36-37页 |
| 4.1.2 有限元模型 | 第37页 |
| 4.1.3 各工况车辆布置位置的计算及结果评比 | 第37-46页 |
| 4.2 实例验证二：悬索桥 | 第46-54页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第46页 |
| 4.2.2 有限元模型 | 第46-47页 |
| 4.2.3 各工况车辆布置位置的计算及结果评比 | 第47-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论和展望 | 第55-57页 |
| 5.1 主要结论 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
