高铁控制网复测和数据处理研究与应用--以金温线CPⅢ复测为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 高速铁路的历程 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外高速发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外高速铁路发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内高速铁路发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外高速铁路测量技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本论文研究内容 | 第16页 |
| 1.5 组织结构 | 第16-18页 |
| 2 CPⅢ控制网及其测量方法 | 第18-24页 |
| 2.1 控制网的基础知识 | 第18页 |
| 2.2 CPⅢ控制网特点 | 第18-19页 |
| 2.3 CPⅢ平面控制网网形构建与观测方法 | 第19-21页 |
| 2.4 CPⅢ高程控制网网形构建与观测方法 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 CPⅢ控制网平差模型 | 第24-34页 |
| 3.1 概略坐标的计算 | 第24-27页 |
| 3.1.1 概略坐标精度对平差结果的影响 | 第24页 |
| 3.1.2 CPⅢ网概略坐标计算 | 第24-27页 |
| 3.2 距离与方向的误差方程的建立 | 第27-28页 |
| 3.2.1 距离观测值误差方程 | 第27页 |
| 3.2.2 水平方向观测值误差方程 | 第27-28页 |
| 3.3 观测值定权方法 | 第28-31页 |
| 3.3.1 常规定权法 | 第28页 |
| 3.3.2 Helmert方差分量估计定权 | 第28-31页 |
| 3.4 CPⅢ约束网原理 | 第31-32页 |
| 3.5 高程控制网平差模型 | 第32-33页 |
| 3.5.1 高差误差方程 | 第32页 |
| 3.5.2 观测值权的确定 | 第32-33页 |
| 3.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 金温线CPⅢ控制网复测外业观测与数据处理 | 第34-58页 |
| 4.1 复测任务 | 第34-37页 |
| 4.1.1 CPⅢ控制网项目概况 | 第34-35页 |
| 4.1.2 坐标系统及高程基准 | 第35页 |
| 4.1.3 CPⅢ复测工作的准备 | 第35-37页 |
| 4.2 CPⅢ控制网外业观测 | 第37-40页 |
| 4.2.1 CPⅢ平面控制网观测 | 第37-39页 |
| 4.2.2 CPⅢ高程控制网观测 | 第39-40页 |
| 4.3 CPⅢ网数据处理 | 第40-53页 |
| 4.3.1 CPⅢ数据处理流程 | 第41-42页 |
| 4.3.2 CPⅢ平面控制网数据处理 | 第42-50页 |
| 4.3.3 CPⅢ高程控制网数据处理 | 第50-53页 |
| 4.4 数据分析与统计 | 第53-57页 |
| 4.4.1 数据分析 | 第53-55页 |
| 4.4.2 数据统计 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 基于SYADJ软件功能的优化 | 第58-68页 |
| 5.1 现有软件功能的不足与优化 | 第58页 |
| 5.2 数据平台与开发语言 | 第58-60页 |
| 5.2.1 系统运行方式与界面显示 | 第58-59页 |
| 5.2.2 数据存储结构 | 第59页 |
| 5.2.3 设计流程图 | 第59-60页 |
| 5.3 SYADJ软件的图形显示优化 | 第60-63页 |
| 5.3.1 现有软件平面图形显示 | 第60-61页 |
| 5.3.2 软件图形的显示优化 | 第61-63页 |
| 5.4 SYADJ软件平面与高程表格合并优化 | 第63-67页 |
| 5.4.1 现有软件数据表格的显示 | 第63-64页 |
| 5.4.2 CPⅢ控制网数据的二表合一 | 第64-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-84页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第84-85页 |
