城轨交通车站信号设备综合监控系统研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 城市轨道交通综合监控系统的基础 | 第11-15页 |
1.1.1 城市轨道交通综合监控系统的概述 | 第11-12页 |
1.1.2 城市轨道交通综合监控系统的体系结构 | 第12-14页 |
1.1.3 城市轨道交通综合监控系统的功能 | 第14-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
1.3 城市轨道交通综合监控系统研究的意义 | 第19页 |
1.4 研究重点及章节安排 | 第19-21页 |
1.4.1 研究重点 | 第19页 |
1.4.2 章节安排 | 第19-21页 |
第2章 车站信号设备综合监控系统的需求分析 | 第21-30页 |
2.1 车站信号设备综合监控系统的功能模块 | 第21-22页 |
2.2 车站信号设备综合监控系统的数据采集系统 | 第22-23页 |
2.3 车站信号设备综合监控系统的传输系统 | 第23-24页 |
2.4 车站信号设备综合监控系统的数据库 | 第24-25页 |
2.4.1 数据来源 | 第24-25页 |
2.4.2 数据库设计 | 第25页 |
2.5 车站信号设备综合监控系统的终端显示系统 | 第25-26页 |
2.6 车站信号设备的故障诊断及其故障树 | 第26-30页 |
2.6.1 故障诊断的内容 | 第26-27页 |
2.6.2 监控设备运行 | 第27页 |
2.6.3 信号测取 | 第27-28页 |
2.6.4 特征信号处理 | 第28-29页 |
2.6.5 故障判断 | 第29页 |
2.6.6 故障定位 | 第29-30页 |
第3章 故障树理论及其应用 | 第30-42页 |
3.1 故障诊断技术的研究现状 | 第30-31页 |
3.2 故障树及故障树分析方法 | 第31-36页 |
3.2.1 故障树的建立 | 第32-33页 |
3.2.2 故障树的定性分析 | 第33-34页 |
3.2.3 故障树的定量分析 | 第34-36页 |
3.3 车站信号设备故障树的实例 | 第36-42页 |
3.3.1 车站信号设备故障树的节点 | 第37-38页 |
3.3.2 车站信号设备故障树的建立 | 第38-40页 |
3.3.3 车站信号设备故障树性能分析 | 第40-42页 |
第4章 车站信号设备综合监控系统的数据库 | 第42-53页 |
4.1 车站信号设备综合监控系统的总体要求 | 第42页 |
4.2 车站信号设备综合监控系统的可视化要求 | 第42页 |
4.3 车站信号设备综合监控系统的数据分析 | 第42-44页 |
4.4 车站信号设备综合监控系统的数据库建立 | 第44-53页 |
4.4.1 数据库框架 | 第44-46页 |
4.4.2 联锁数据 | 第46-48页 |
4.4.3 电源屏数据 | 第48-50页 |
4.4.4 灯丝数据 | 第50-51页 |
4.4.5 计轴数据 | 第51-53页 |
第5章 车站信号设备综合监控系统的可视化 | 第53-76页 |
5.1 车站信号设备综合监控系统的软件 | 第53-54页 |
5.2 车站信号设备综合监控系统的数据生成 | 第54-60页 |
5.3 车站信号设备综合监控系统的实时数据 | 第60页 |
5.4 车站信号设备综合监控系统的图形数据生成 | 第60-64页 |
5.4.1 搭建设计平台 | 第61-62页 |
5.4.2 制作图形化数据 | 第62-64页 |
5.5 车站信号设备综合监控系统的配置文件 | 第64页 |
5.6 车站信号设备综合监控系统可视化的测试 | 第64-74页 |
5.6.1 主界面报警 | 第64-66页 |
5.6.2 联锁系统报警 | 第66-69页 |
5.6.3 电源屏系统报警 | 第69-71页 |
5.6.4 信号机灯丝系统报警 | 第71-73页 |
5.6.5 计轴系统报警 | 第73-74页 |
5.7 车站信号设备综合监控系统的监测性能分析 | 第74-76页 |
5.7.1 实用性分析 | 第74-75页 |
5.7.2 快速定位分析 | 第75-76页 |
结论与展望 | 第76-77页 |
结论 | 第76页 |
进一步工作 | 第76-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-81页 |
附录 | 第81-88页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第88页 |