车外翼缘仿生后视镜罩对气动噪声的影响研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 气动噪声研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 仿生学设计研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 汽车噪声理论及仿生设计理论 | 第19-31页 |
| 2.1 汽车噪声分类 | 第19-21页 |
| 2.1.1 机械系统噪声 | 第19-20页 |
| 2.1.2 路面激励噪声 | 第20页 |
| 2.1.3 空气动力学噪声 | 第20-21页 |
| 2.2 汽车空气动力学噪声主要研究方法 | 第21-26页 |
| 2.2.1 实验方法 | 第21-23页 |
| 2.2.2 仿真计算方法 | 第23-26页 |
| 2.3 仿生设计学理论 | 第26-30页 |
| 2.3.1 仿生设计学概念 | 第26-27页 |
| 2.3.2 仿生设计学研究内容与研究方法 | 第27-30页 |
| 2.3.3 仿生设计学研究方法 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 数值仿真方法验证 | 第31-51页 |
| 3.1 气动噪声试验方法 | 第31-35页 |
| 3.1.1 试验布置与方法 | 第31-33页 |
| 3.1.2 实验结果 | 第33-35页 |
| 3.2 气动噪声数值仿真方法 | 第35-46页 |
| 3.2.1 仿真风洞模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.2.2 边界条件设置 | 第39页 |
| 3.2.3 湍流模型选择 | 第39-46页 |
| 3.3 实验数据与仿真结果对比分析 | 第46-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 开发低噪声仿生外后视镜 | 第51-67页 |
| 4.1 开发低噪声仿生外后视镜 | 第51-57页 |
| 4.1.1 仿生对象 | 第51页 |
| 4.1.2 仿生后视镜—平板风洞模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.1.3 稳态计算及流场分析 | 第52-55页 |
| 4.1.4 瞬态计算结果及仿生后视镜降噪效果分析 | 第55-57页 |
| 4.2 低噪声仿生外后视镜的整车应用 | 第57-65页 |
| 4.2.1 整车仿真风洞模型的建立 | 第57-58页 |
| 4.2.2 整车稳态计算流场分析 | 第58-60页 |
| 4.2.3 整车瞬态计算侧窗各监测点声压级对比 | 第60-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 全文总结 | 第67-71页 |
| 5.1 总结 | 第67-68页 |
| 5.2 展望及不足 | 第68-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
