| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 捣固车技术 | 第12-14页 |
| 1.2.2 轨道平顺性检测技术 | 第14-15页 |
| 1.2.3 有砟轨道特点 | 第15-17页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的组织与安排 | 第18-19页 |
| 第2章 有砟轨道精测精捣 | 第19-32页 |
| 2.1 捣固车抄平起拨道原理 | 第19-23页 |
| 2.1.1 近似法线路方向偏差检测及拨道原理 | 第19-21页 |
| 2.1.2 精确法线路方向偏差检测及拨道原理 | 第21-22页 |
| 2.1.3 近似法线路纵向高低检测及起道原理 | 第22页 |
| 2.1.4 精确法线路纵向高低检测及起道原理 | 第22-23页 |
| 2.2 线路平顺性检测技术 | 第23-28页 |
| 2.2.1 轨道测量仪测量方法 | 第23-25页 |
| 2.2.2 采用INS+GPS的轨道检查仪测量方法 | 第25-28页 |
| 2.3 测量数据与捣固车的结合运用 | 第28-31页 |
| 2.3.1 采用绝对测量数据的精捣作业模式 | 第29页 |
| 2.3.2 采用惯导小车数据的精捣作业模式 | 第29-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-32页 |
| 第3章 捣固作业对轨向高低影响分析 | 第32-53页 |
| 3.1 精测精捣作业改善效果分析 | 第32-34页 |
| 3.2 回归分析 | 第34-40页 |
| 3.2.1 回归分析理论 | 第34-37页 |
| 3.2.2 回归方程的相关检验 | 第37-40页 |
| 3.3 精捣作业调整量系数回归模型的建立 | 第40-52页 |
| 3.3.1 轨向调整量系数 | 第41-44页 |
| 3.3.2 轨向调整量系数回归方程的相关检验 | 第44-46页 |
| 3.3.3 高低调整量系数 | 第46-50页 |
| 3.3.4 高低调整量系数回归方程的相关检验 | 第50-52页 |
| 3.4 小结 | 第52-53页 |
| 第4章 实验验证 | 第53-58页 |
| 4.1 调整量系数对大幅值不平顺的影响 | 第54-56页 |
| 4.2 调整量系数对单元区段整体不平顺的影响 | 第56-57页 |
| 4.3 小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 主要结论 | 第58页 |
| 不足与展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |