西延高铁沿线土岩接触面型黄土滑坡致灾因素及稳定性分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 黄土高原滑坡特征研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 黄土高原区滑坡致灾因素研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 黄土斜坡稳定性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 西延高铁工程地质概况 | 第15-24页 |
| 2.1 工程概况 | 第15页 |
| 2.2 地形地貌 | 第15-16页 |
| 2.3 地质构造 | 第16-20页 |
| 2.4 地层岩性 | 第20-22页 |
| 2.5 水文地质 | 第22页 |
| 2.6 气象特征 | 第22页 |
| 2.7 地震动参数区划 | 第22-23页 |
| 2.8 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 西延高铁沿线黄土滑坡特征 | 第24-38页 |
| 3.1 分布规律 | 第24-29页 |
| 3.2 形貌特征 | 第29-33页 |
| 3.3 滑坡类型 | 第33-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 黄土基岩接触面滑坡致灾因子权重分析 | 第38-48页 |
| 4.1 AHP-FUZZY分析原理 | 第38-41页 |
| 4.1.1 层次分析法的基本原理 | 第38-40页 |
| 4.1.2 模糊评价法的原理 | 第40-41页 |
| 4.2 实例分析 | 第41-47页 |
| 4.2.1 层次分析模型的建立 | 第41-43页 |
| 4.2.2 权重计算 | 第43-45页 |
| 4.2.3 隶属度计算 | 第45-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 关键致灾因素对黄土斜坡稳定性影响探究 | 第48-58页 |
| 5.1 FLAC3D数值计算软件简介 | 第48-51页 |
| 5.2 强度折减法求解稳定性系数原理 | 第51-52页 |
| 5.3 数值模拟分析模型及参数 | 第52-53页 |
| 5.4 不同工况下坡体剪应变分析结果 | 第53-56页 |
| 5.5 不同工况下坡体安全性分析结果 | 第56-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录1 研究区坡度分布图 | 第63-64页 |
| 附录2 研究区坡向分布图 | 第64-66页 |
| 附录3 沿线不同含水率下黄土层的C、φ值 | 第66页 |
