基于AQWA的大型浮船坞系泊水动力分析及优化
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 引言 | 第6-12页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第6-7页 |
| 1.2 浮船坞系泊方式简介 | 第7-9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 关于浮船坞系泊方式的研究现状 | 第9页 |
| 1.3.2 关于浮船坞系泊计算的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.3 关于研究现状的总结 | 第10-11页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第11-12页 |
| 2 大型浮船坞交叉式系泊频域分析 | 第12-23页 |
| 2.1 引言 | 第12页 |
| 2.2 坐标系和方向设定 | 第12-13页 |
| 2.3 波浪力计算方法 | 第13-15页 |
| 2.4 设计输入 | 第15-16页 |
| 2.4.1 浮船坞主尺度及输入参数 | 第15页 |
| 2.4.2 环境条件 | 第15-16页 |
| 2.5 频域分析结果 | 第16-22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 大型浮船坞交叉式系泊时域分析 | 第23-49页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 设计输入 | 第23-30页 |
| 3.2.1 环境条件 | 第23页 |
| 3.2.2 风力系数、流力系数计算 | 第23-28页 |
| 3.2.3 系泊布置 | 第28-30页 |
| 3.3 时域分析结果 | 第30-48页 |
| 3.3.1 时域分析结果.工况 1 | 第30-32页 |
| 3.3.2 时域分析结果.工况 2 | 第32-34页 |
| 3.3.3 时域分析结果.工况 3 | 第34-36页 |
| 3.3.4 时域分析结果.工况 4 | 第36-38页 |
| 3.3.5 时域分析结果.工况 5 | 第38-40页 |
| 3.3.6 时域分析结果.工况 6 | 第40-42页 |
| 3.3.7 时域分析结果.工况 7 | 第42-44页 |
| 3.3.8 时域分析结果.工况 8 | 第44-46页 |
| 3.3.9 时域分析结果.工况 9 | 第46-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4 大型浮船坞系泊方式优化分析 | 第49-69页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 艏艉锚链优化布置 | 第49-59页 |
| 4.2.1 艏艉锚链优化后时域分析.工况 5 | 第50-53页 |
| 4.2.2 艏艉锚链优化后时域分析.工况 2 | 第53-56页 |
| 4.2.3 艏艉锚链优化后时域分析.工况 7 | 第56-59页 |
| 4.2.4 艏艉锚链优化结果分析 | 第59页 |
| 4.3 锚链增加配重块的优化 | 第59-68页 |
| 4.3.1 锚链增加配重块的优化分析.工况 5 | 第60-62页 |
| 4.3.2 锚链增加配重块的优化分析.工况 2 | 第62-64页 |
| 4.3.3 锚链增加配重块的优化分析.工况 7 | 第64-67页 |
| 4.3.4 锚链增加配重块的优化结果分析 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
