| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题来源和研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 衬层及其相关领域的发展概况 | 第8-11页 |
| 1.2.1 固体火箭发动机衬层概述 | 第8-10页 |
| 1.2.2 固体火箭发动机结构完整性研究 | 第10页 |
| 1.2.3 关于衬层粘接性能的研究 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 粘弹性理论在有限元中的应用 | 第13-21页 |
| 2.1 粘弹性本构关系 | 第13-16页 |
| 2.2 ABAQUS简介 | 第16页 |
| 2.3 ABAQUS中的结构热分析 | 第16-20页 |
| 2.3.1 基于有限元法的传热分析 | 第17-18页 |
| 2.3.2 稳态温度场及瞬态温度场 | 第18-19页 |
| 2.3.3 热应力问题中的物理方程及虚功原理 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 发动机简化模型的热机耦合分析 | 第21-32页 |
| 3.1 发动机简化模型的建立 | 第21-24页 |
| 3.1.1 建立典型药柱有限元模型 | 第21-22页 |
| 3.1.2 材料属性 | 第22页 |
| 3.1.3 边界条件及初始温度 | 第22-23页 |
| 3.1.4 网格划分 | 第23-24页 |
| 3.2 发动机简化模型模拟结果 | 第24-30页 |
| 3.2.1 温度场分布 | 第25页 |
| 3.2.2 最大拉应力场分布 | 第25-26页 |
| 3.2.3 最大拉应变场分布 | 第26页 |
| 3.2.4 剪切应力场分布 | 第26-28页 |
| 3.2.5 等效应力场分布 | 第28-29页 |
| 3.2.6 衬层材料参数的影响分析 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 某固体火箭发动机的热机耦合分析 | 第32-51页 |
| 4.1 某固体火箭发动机模型的建立 | 第32-36页 |
| 4.1.1 建立发动机有限元模型 | 第32-33页 |
| 4.1.2 材料属性 | 第33-34页 |
| 4.1.3 边界条件及初始温度 | 第34-35页 |
| 4.1.4 网格划分 | 第35-36页 |
| 4.2 发动机模型模拟结果 | 第36-41页 |
| 4.2.1 温度场分布 | 第37页 |
| 4.2.2 剪切应力场分布 | 第37-41页 |
| 4.3 衬层材料参数的影响分析 | 第41-44页 |
| 4.3.1 衬层初始模量对危险点应力场的影响分析 | 第41-42页 |
| 4.3.2 衬层厚度对危险点应力场的影响分析 | 第42-43页 |
| 4.3.3 衬层线膨胀系数对危险点应力场的影响分析 | 第43页 |
| 4.3.4 衬层材料弹性项对危险点应力场影响分析 | 第43-44页 |
| 4.4 绝热层材料参数的影响分析 | 第44-45页 |
| 4.4.1 绝热层线膨胀系数的影响分析 | 第44-45页 |
| 4.4.2 绝热层弹性模量的影响分析 | 第45页 |
| 4.5 材料参数优化设计 | 第45-46页 |
| 4.6 人工梯度衬层有限元模型 | 第46-49页 |
| 4.6.1 有限元模型建立 | 第46-47页 |
| 4.6.2 边界条件及初始温度 | 第47页 |
| 4.6.3 网格划分 | 第47页 |
| 4.6.4 有限元计算结果 | 第47-49页 |
| 4.7 本章小结 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |