| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.4 研究内容与思路 | 第14-16页 |
| 1.5 小结 | 第16-17页 |
| 第二章 指路标志信息需求与版面要求分析 | 第17-25页 |
| 2.1 指路标志信息需求分析 | 第17-19页 |
| 2.1.1 驾驶人需求分析 | 第17-18页 |
| 2.1.2 社会、经济发展需求分析 | 第18-19页 |
| 2.1.3 交通管理需求分析 | 第19页 |
| 2.2 指路标志版面信息设置要求 | 第19-20页 |
| 2.3 驾驶人寻路认知心理 | 第20-22页 |
| 2.3.1 驾驶人寻路模式 | 第20-21页 |
| 2.3.2 驾驶人认知心理 | 第21-22页 |
| 2.4 指路标志信息分层与选取 | 第22-24页 |
| 2.4.1 高速公路信息分层与选取 | 第22页 |
| 2.4.2 一般干线公路信息分层与选取 | 第22-23页 |
| 2.4.3 指路标志系统信息选取分析 | 第23-24页 |
| 2.5 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 区域干线公路网指路标志系统现状分析 | 第25-40页 |
| 3.1 高速公路基本路段 | 第25-31页 |
| 3.1.1 设置方面 | 第26-29页 |
| 3.1.2 版面方面 | 第29-31页 |
| 3.2 一般公路指路标志分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 设置方面 | 第32-33页 |
| 3.2.2 版面方面 | 第33-34页 |
| 3.3 高速公路与其它公路衔接处指路标志分析 | 第34-36页 |
| 3.3.1 设置方面 | 第35页 |
| 3.3.2 版面方面 | 第35-36页 |
| 3.4 与道路环境的适应性 | 第36-38页 |
| 3.4.1 与道路的不和谐 | 第36-37页 |
| 3.4.2 与路侧景观不和谐 | 第37-38页 |
| 3.5 其他方面 | 第38-39页 |
| 3.5.1 服务区、停车区标志设置 | 第38-39页 |
| 3.5.2 桥名标志设置 | 第39页 |
| 3.6 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 区域干线公路网指路标志系统改善研究 | 第40-53页 |
| 4.0 指路标志系统改善的原则 | 第40-41页 |
| 4.1 高速公路主线指路标志改善 | 第41页 |
| 4.2 互通立交指路标志改善 | 第41-44页 |
| 4.3 平面交叉指路标志改善 | 第44-46页 |
| 4.3.1 总体设置原则 | 第44页 |
| 4.3.2 国省道与国省道平交路口指路标志的设置 | 第44-45页 |
| 4.3.3 国省道与县乡道平交路口指路标志的设置 | 第45-46页 |
| 4.3.4 国省道与通村道路相交平交路口标志的设置 | 第46页 |
| 4.4 其他 | 第46-52页 |
| 4.4.1 服务区（停车区）标志改善设置 | 第46-48页 |
| 4.4.2 桥名标志 | 第48-49页 |
| 4.4.3 旅游区标志改善设置方案 | 第49-51页 |
| 4.4.4 特殊位置处指路标志设置 | 第51-52页 |
| 4.5 小结 | 第52-53页 |
| 第五章 陕西省干线公路指路标志系统设置案例 | 第53-68页 |
| 5.1 高速公路入口处指路标志 | 第56-58页 |
| 5.2 一般互通处指路标志设置 | 第58-59页 |
| 5.3 枢纽互通处指路标志设置 | 第59-61页 |
| 5.4 国省道与国省道相交指路标志设置 | 第61-63页 |
| 5.5 国省道与县乡道相交指路标志设置 | 第63-64页 |
| 5.6 国省道与通村道路相交指路标志设置 | 第64-65页 |
| 5.7 服务区（停车区）标志设置 | 第65-67页 |
| 5.8 小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 一、主要研究成果 | 第68页 |
| 二、尚需进一步研究的问题 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |