| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 北海历史文化名城保护的需要 | 第10页 |
| 1.1.2 北海骑楼历史文化街区保护更新的现实困境 | 第10-11页 |
| 1.2 问题的提出 | 第11-14页 |
| 1.2.1 当前历史文化街区保护更新工作的反思 | 第11-12页 |
| 1.2.2 体验经济视角对历史文化街区保护更新工作的必要性 | 第12-14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 为北海骑楼历史文化街区保护更新探索更有效的保护策略 | 第14-15页 |
| 1.3.2 为其它历史文化街区的保护更新提供积极的参考 | 第15页 |
| 1.4 研究对象 | 第15-17页 |
| 1.5 概念明晰 | 第17-19页 |
| 1.5.1 体验经济 | 第17-18页 |
| 1.5.2 骑楼 | 第18页 |
| 1.5.3 历史文化街区 | 第18-19页 |
| 1.6 国内外相关研究现状 | 第19-23页 |
| 1.6.1 体验经济 | 第19-20页 |
| 1.6.2 骑楼历史文化街区保护更新 | 第20-21页 |
| 1.6.3 体验经济与历史文化街区旅游及商业化 | 第21-23页 |
| 1.7 主要研究内容及框架 | 第23-25页 |
| 1.7.1 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.7.2 论文框架 | 第24-25页 |
| 1.8 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.8.1 文献查阅分析 | 第25页 |
| 1.8.2 理论学习 | 第25页 |
| 1.8.3 案例分析 | 第25页 |
| 1.8.4 座谈及实地调研 | 第25-26页 |
| 1.9 主要创新点 | 第26-27页 |
| 1.9.1 研究视角的创新 | 第26页 |
| 1.9.2 研究思路的创新 | 第26-27页 |
| 第2章 北海骑楼历史文化街区历史背景及发展演变 | 第27-38页 |
| 2.1 历史背景 | 第27-29页 |
| 2.2 发展演变 | 第29-38页 |
| 2.2.1 古里寨设立 | 第30页 |
| 2.2.2 小型集市出现 | 第30-31页 |
| 2.2.3 沙脊街、珠海路和中山路前身形成 | 第31-32页 |
| 2.2.4 开埠～市政筹备处设立前（1876 年～1926 年） | 第32-33页 |
| 2.2.5 市政筹备处设立～解放前（1926 年～1949 年） | 第33-34页 |
| 2.2.6 解放后（1949 年后） | 第34-38页 |
| 第3章 北海骑楼历史文化街区历史文化价值特色评估及现状分析 | 第38-66页 |
| 3.1 历史文化价值特色评估 | 第38-47页 |
| 3.1.1 我国滨海地区近现代商埠格局范例之一 | 第38-44页 |
| 3.1.2 近代通商口岸城市的珍贵实例 | 第44-47页 |
| 3.2 现状分析 | 第47-66页 |
| 3.2.1 现状概况 | 第47-49页 |
| 3.2.2 保护工作回顾 | 第49-52页 |
| 3.2.3 现状问题分析 | 第52-59页 |
| 3.2.4 保护更新难点分析 | 第59-66页 |
| 第4章 体验经济与骑楼历史文化街区保护更新相关性分析 | 第66-73页 |
| 4.1 历史文化街区保护更新理论与实践的发展趋势 | 第66-67页 |
| 4.1.1 保护思想由单纯的物质保护转向强调保护与发展相结合 | 第66-67页 |
| 4.1.2 保护更新理论由主张大规模改造转向促进社区可持续发展 | 第67页 |
| 4.1.3 保护更新实践由大拆大建向小规模渐进式转变 | 第67页 |
| 4.2 体验经济与骑楼历史文化街区保护更新的相关性分析 | 第67-69页 |
| 4.2.1 体验经济所带来的经济高附加值是历史街区保护更新的保障 | 第67-68页 |
| 4.2.2 历史街区历史文化遗存是体验经济的载体 | 第68页 |
| 4.2.3 体验经济关注人的需求与历史街区人居环境的保护与改善目标相一致 | 第68-69页 |
| 4.3 骑楼历史文化街区保护更新的内外动力分析 | 第69-71页 |
| 4.3.1 骑楼历史街区保护更新的内在动力分析 | 第70页 |
| 4.3.2 骑楼历史街区保护更新的外在动力分析 | 第70-71页 |
| 4.4 体验经济对骑楼历史文化街区保护更新存在的潜在冲击 | 第71-73页 |
| 4.4.1 以体验的“象征性真实”来替代体验的“真实性” | 第71页 |
| 4.4.2 大量旅游活动对当地居民造成的困扰 | 第71-72页 |
| 4.4.3 外来文化对本土文化的冲击 | 第72-73页 |
| 第5章 体验经济下骑楼历史文化街区体验要素分析 | 第73-81页 |
| 5.1 骑楼历史文化街区的体验需求分析 | 第73-76页 |
| 5.1.1 体验主体分析 | 第73页 |
| 5.1.2 体验需求分析 | 第73-76页 |
| 5.2 体验经济下骑楼历史文化街区的体验要素分析 | 第76-81页 |
| 5.2.1 物质和非物质文化要素的综合促进获取丰富的情感体验 | 第76-79页 |
| 5.2.2 特色多样的功能性场所利于营造良好的体验氛围 | 第79页 |
| 5.2.3 完善的设施配套有助于提升体验效果 | 第79-81页 |
| 第6章 体验经济下骑楼历史文化街区保护更新模式的探讨 | 第81-92页 |
| 6.1 现有保护更新模式存在的问题 | 第81-83页 |
| 6.1.1 过于强调市场化运作，忽视其他环节 | 第81-82页 |
| 6.1.2 缺乏持续动态的实施指引，社区可持续发展受阻 | 第82-83页 |
| 6.2 体验经济下保护更新模式的探讨 | 第83-92页 |
| 6.2.1 坚持“以人为本”的核心理念 | 第84页 |
| 6.2.2 强调“政府主导、多方参与”的实施模式 | 第84-85页 |
| 6.2.3 力求“真实多样性”历史信息全面完整保留的保护原则 | 第85-87页 |
| 6.2.4 鼓励“多元活化再利用”的保护方式 | 第87-88页 |
| 6.2.5 允许“新技术新材料”适当使用的历史建筑修缮方法 | 第88-89页 |
| 6.2.6 完善“地域特色”民俗文化的传承机制 | 第89-90页 |
| 6.2.7 探索“动态”的实施操作指引 | 第90-92页 |
| 第7章 体验经济下北海骑楼历史文化街区保护更新策略 | 第92-98页 |
| 7.1 转变实施模式 | 第92页 |
| 7.2 改进规划编制内容 | 第92-95页 |
| 7.2.1 完善保护内容 | 第92-94页 |
| 7.2.2 建构步行为主，非机动车为辅的慢行交通体系 | 第94页 |
| 7.2.3 明确多元化的功能定位及业态指引 | 第94-95页 |
| 7.2.4 推进公共空间环境整治 | 第95页 |
| 7.2.5 优先完善配套基础设施 | 第95页 |
| 7.3 细化落实政策机制 | 第95-96页 |
| 7.3.1 完善公众参与的机制 | 第95-96页 |
| 7.3.2 建立鼓励民俗活动开展的制度 | 第96页 |
| 7.4 制定实施操作指引 | 第96页 |
| 7.5 总结 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-102页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第102-103页 |
