洛阳车务段郑西高铁车站安全评价方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第8-10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第10-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第11-13页 |
| 第2章 安全评价综述 | 第13-22页 |
| 2.1 安全评价的起源与发展 | 第13页 |
| 2.2 安全评价概述 | 第13-15页 |
| 2.2.1 安全评价的涵义 | 第13-14页 |
| 2.2.2 安全评价的原理 | 第14页 |
| 2.2.3 安全评价的程序 | 第14-15页 |
| 2.2.4 安全评价的限制因素 | 第15页 |
| 2.3 安全评价方法 | 第15-19页 |
| 2.3.1 定性评价法 | 第15-16页 |
| 2.3.2 半定量评价法 | 第16页 |
| 2.3.3 定量评价法 | 第16-18页 |
| 2.3.4 综合安全评价方法 | 第18-19页 |
| 2.4 安全评价方法比较 | 第19-22页 |
| 第3章 高铁车站安全分析 | 第22-45页 |
| 3.1 郑西高铁车站概述 | 第22-23页 |
| 3.2 洛阳车务段高铁车站安全管理 | 第23-26页 |
| 3.2.1 高铁车站安全管理模式 | 第23页 |
| 3.2.2 高铁车站安全管理内容 | 第23-24页 |
| 3.2.3 高铁车站安全管理特点 | 第24-26页 |
| 3.3 高铁车站安全风险关键分析 | 第26-41页 |
| 3.3.1 高铁车站与既有线车站的区别 | 第26-28页 |
| 3.3.2 高铁车站在行车安全方面的风险关键分析 | 第28-32页 |
| 3.3.3 高铁车站在客运安全方面的风险关键分析 | 第32-41页 |
| 3.4 影响高铁车站安全的因素分析 | 第41-45页 |
| 第4章 高铁车站安全评价体系的建立 | 第45-61页 |
| 4.1 安全评价方法的选用 | 第45页 |
| 4.2 构建评价指标体系 | 第45-49页 |
| 4.2.1 指标体系建立的原则 | 第45-46页 |
| 4.2.2 指标体系的选择与构建 | 第46-49页 |
| 4.3 指标权重的确定 | 第49-57页 |
| 4.4 评分标准的设计 | 第57-61页 |
| 第5章 安全评价体系在三门峡南车站的应用 | 第61-74页 |
| 5.1 评价对象选择及简介 | 第61-62页 |
| 5.2 评价组织方案 | 第62-63页 |
| 5.2.1 评价组成员构成 | 第62页 |
| 5.2.2 评价程序 | 第62页 |
| 5.2.3 洛阳车务段标准高铁站安全评估 | 第62-63页 |
| 5.3 评价结果比较分析 | 第63-74页 |
| 第6章 小结 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第79页 |
