| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-13页 |
| 一、研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 二、国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 三、研究目的 | 第11-12页 |
| 四、研究方法 | 第12页 |
| 五、研究思路 | 第12-13页 |
| 一、相关概念及理论和法律基础 | 第13-26页 |
| (一) 相关概念界定 | 第13-17页 |
| 1、船员 | 第13-15页 |
| 2、权益 | 第15-17页 |
| 3、本节小结 | 第17页 |
| (二) 理论和法律基础 | 第17-26页 |
| 1、科学发展观理论 | 第17-18页 |
| 2、《2009年中国人权事业的进展》白皮书摘要 | 第18-19页 |
| 3、人力资源管理理论 | 第19-20页 |
| 4、《中华人民共和国劳动法》的相关规定 | 第20-22页 |
| 5、《中华人民共和国工会法》的相关规定 | 第22页 |
| 6、公共服务型政府理论 | 第22-26页 |
| 二、我国船员权益保障现状、存在问题及其原因概述 | 第26-44页 |
| (一) 我国船员权益保障现状 | 第26-28页 |
| 1、我国船员队伍发展状况 | 第26-27页 |
| 2、船员权益保障管理制度及发展 | 第27-28页 |
| (二) 我国船员权益保障存在问题 | 第28-40页 |
| 1、我国法律中有关船员权益规定与《2006年海事劳工公约》差距 | 第28-35页 |
| 2、我国船员海上劳动关系制度问题 | 第35-38页 |
| 3、维护船员权益日常监督管理问题 | 第38-40页 |
| (三) 我国船员权益保障现存问题的原因分析 | 第40-44页 |
| 1、公共管理体制制约因素 | 第40-41页 |
| 2、公共管理人员理念因素 | 第41页 |
| 3、社会制约因素 | 第41-42页 |
| 4、政府对船员管理的功能定位不准确 | 第42页 |
| 5、船员管理和服务的手段及方法不完善 | 第42页 |
| 6、船员维权意识和知识欠缺 | 第42-44页 |
| 三、维护我国船员权益的建议 | 第44-55页 |
| (一) 加快船员权益保障管理制度的完善进程 | 第44-46页 |
| 1、加快批准加入《2006年海事劳工公约》 | 第44页 |
| 2、努力探索服务型海事职能切实可行的途径 | 第44页 |
| 3、成立专门的船员社会保障管理监督机构 | 第44-45页 |
| 4、成立公共的船员职业中介机构 | 第45页 |
| 5、发挥船员工会应有的作用 | 第45页 |
| 6、建立船员灾害救济赔偿制度 | 第45-46页 |
| 7、完善船员服务和行业组织建设 | 第46页 |
| (二) 明确相关政府部门在船员管理过程中的功能定位 | 第46-47页 |
| (三) 构建维护船员权益日常监督管理的新机制 | 第47-51页 |
| 1、完善现行体制下船员权益日常监督管理手段 | 第47-50页 |
| 2、构建海上劳动保障监察机制 | 第50-51页 |
| (四) 各级海事管理部门要创新公共服务理念 | 第51-52页 |
| (五) 努力提升船员素质 | 第52-55页 |
| 1、相关法律、法规教育 | 第52页 |
| 2、权利义务意识培养及维权能力教育 | 第52-53页 |
| 3、船员心理健康教育 | 第53页 |
| 4、改进各级航海教育 | 第53-55页 |
| 四、结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |