基于OpenStreetMap的出行可达性分析与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文的研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·研究状况与进展 | 第11-12页 |
| ·可达性分析研究拟解决的关键问题 | 第12-13页 |
| ·论文组织结构与技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 可达性分析的基本概念与理论 | 第15-19页 |
| ·可达性分析基本理论与方法 | 第15-17页 |
| ·评价方法 | 第15页 |
| ·时空可达性 | 第15-17页 |
| ·基于交通道路网的可达性分析 | 第17-19页 |
| ·等时线与等时区域 | 第17页 |
| ·潜在路径树 | 第17-19页 |
| 第三章 基于OSM的交通道路网络与公交网络数据 | 第19-47页 |
| ·自发地理信息与OpenStreetMap项目 | 第19-21页 |
| ·自发地理信息 | 第19-20页 |
| ·OpenStreetMap项目 | 第20-21页 |
| ·OSM数据 | 第21-27页 |
| ·OSM数据质量 | 第21-24页 |
| ·OSM数据文件与数据结构 | 第24-26页 |
| ·OSM数据获取 | 第26-27页 |
| ·基于OSM数据的研究区域 | 第27-28页 |
| ·道路数据提取与处理 | 第28-38页 |
| ·OSM道路数据及其提取 | 第28-30页 |
| ·道路数据分析 | 第30-32页 |
| ·基于道路网络的数据模型设计 | 第32-35页 |
| ·道路数据处理与图的生成 | 第35-38页 |
| ·公共交通数据提取与处理 | 第38-47页 |
| ·OSM公共交通数据 | 第38-40页 |
| ·OSM公共交通数据提取 | 第40-41页 |
| ·公共交通数据分析 | 第41-43页 |
| ·基于公交网络的数据模型设计 | 第43-45页 |
| ·公共交通数据处理 | 第45-47页 |
| 第四章 基于OSM的出行可达性分析的设计与实现 | 第47-76页 |
| ·基本思路与框架 | 第47-49页 |
| ·分层式架构设计 | 第49-51页 |
| ·分层式开发架构设计 | 第49-50页 |
| ·可达性实现的平台部署 | 第50-51页 |
| ·开发方式 | 第51-54页 |
| ·Web服务表现层开发方式 | 第51-53页 |
| ·可达性分析应用层开发方式 | 第53-54页 |
| ·开发环境 | 第54页 |
| ·驾车与步行出行模式下的可达性分析实现 | 第54-65页 |
| ·基于道路网络的可达性分析主要算法实现 | 第54-59页 |
| ·基于凸包扩展的可达范围表达 | 第59-61页 |
| ·基于路径树的可达性表达 | 第61-62页 |
| ·基于等时区域的出行可达性分析功能实现 | 第62-65页 |
| ·公共交通出行模式下的实现 | 第65-76页 |
| ·公共交通模式下的可达性分析算法实现 | 第65-72页 |
| ·公交模式下在线可达性分析功能实现 | 第72-73页 |
| ·公交信息在线显示与查询功能实现 | 第73-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-79页 |
| ·主要研究成果 | 第76页 |
| ·创新之处 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与参与的科研项目 | 第83-85页 |
