| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 大型游乐设备的发展与设计水平 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国内外大型游乐设备的发展过程 | 第14页 |
| 1.2.2 我国大型游乐设备的安全现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 CAD技术在游乐设备中的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本课题研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第16-17页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 大型单摆式游乐设备动力学仿真 | 第18-23页 |
| 2.1 总体设计要求 | 第18页 |
| 2.2 刚体动力学模型建立 | 第18-20页 |
| 2.2.1 基本结构参数 | 第18-19页 |
| 2.2.2 动力学仿真模型建立 | 第19-20页 |
| 2.3 运动仿真分析 | 第20-21页 |
| 2.3.1 运行参数设定 | 第20页 |
| 2.3.2 结果提取及分析 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 大型单摆式游乐设备关键部件结构设计 | 第23-29页 |
| 3.1 机械部分主体机构组成 | 第23-28页 |
| 3.1.1 船体钢构 | 第23-24页 |
| 3.1.2 支架 | 第24-25页 |
| 3.1.3 回转装置 | 第25-26页 |
| 3.1.4 悬挂装置 | 第26-28页 |
| 3.2 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 大型单摆式游乐设备关键零部件三维建模与优化设计 | 第29-44页 |
| 4.1 船体钢构建模 | 第29-30页 |
| 4.2 支架建模与优化设计 | 第30-35页 |
| 4.2.1 支架支撑角度优化 | 第30-34页 |
| 4.2.2 支架拆分建模 | 第34-35页 |
| 4.3 回转装置建模 | 第35-36页 |
| 4.4 悬挂装置 | 第36-41页 |
| 4.4.1 吊耳建模 | 第36页 |
| 4.4.2 吊耳优化设计 | 第36-40页 |
| 4.4.3 摆臂建模 | 第40-41页 |
| 4.5 标准件应用 | 第41页 |
| 4.6 海盗船总体装配 | 第41-43页 |
| 4.6.1 装配过程 | 第41-42页 |
| 4.6.2 干涉检查 | 第42-43页 |
| 4.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 大型单摆式游乐设备虚拟仿真分析 | 第44-49页 |
| 5.1 虚拟样机技术 | 第44-45页 |
| 5.2 虚拟样机仿真过程 | 第45页 |
| 5.2.1 动力学模型建立 | 第45页 |
| 5.3 海盗船运动分析 | 第45-48页 |
| 5.3.1 运行参数设定 | 第45-46页 |
| 5.3.2 结果提取及分析 | 第46-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 大型单摆式游乐设备线性静态分析 | 第49-63页 |
| 6.1 静力学分析 | 第49-50页 |
| 6.1.1 有限元分析(FEA)简述 | 第49-50页 |
| 6.2 船体骨架静力学分析 | 第50-53页 |
| 6.3 支架静力学分析 | 第53-54页 |
| 6.4 支架稳定性(屈曲)分析 | 第54-56页 |
| 6.5 悬挂装置静力学分析 | 第56-57页 |
| 6.6 特殊情况下静力学分析 | 第57-62页 |
| 6.6.1 海盗船结构载荷 | 第57-60页 |
| 6.6.2 工况组合 | 第60-62页 |
| 6.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 7.1 研究结论 | 第63页 |
| 7.2 前景展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表文章 | 第70页 |