| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 城市道路交通特性表征指标 | 第11-16页 |
| 1.2.2 多指标综合评价方法 | 第16-17页 |
| 1.2.3 国内外研究综述 | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第18-20页 |
| 2 城市道路功能分类及可靠性理论 | 第20-28页 |
| 2.1 城市道路功能分类 | 第20-22页 |
| 2.1.1 道路功能分类思想的发展历程 | 第20-21页 |
| 2.1.2 我国最新规范对道路功能的分类 | 第21-22页 |
| 2.2 道路功能评价非概率指标 | 第22页 |
| 2.3 可靠性理论及其在交通领域的运用 | 第22-26页 |
| 2.3.1 可靠性理论发展及可靠度 | 第22-23页 |
| 2.3.2 可靠性理论在交通领域的应用 | 第23-26页 |
| 2.4 可靠性理论引入道路功能评价 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于概率测度的城市干路功能可靠度数学描述 | 第28-39页 |
| 3.1 城市干路定义 | 第28-29页 |
| 3.2 城市干路功能界定 | 第29-31页 |
| 3.2.1 快速路功能 | 第29-30页 |
| 3.2.2 主干路功能 | 第30-31页 |
| 3.3 城市干路可靠度计算模型 | 第31-36页 |
| 3.3.1 快速路功能可靠度 | 第32-33页 |
| 3.3.2 主干路功能可靠度 | 第33-36页 |
| 3.4 功能可靠度与服务水平 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 实例分析 | 第39-57页 |
| 4.1 快速路功能可靠度计算及分析 | 第39-45页 |
| 4.1.1 调查方案设计及数据处理 | 第39-40页 |
| 4.1.2 行车速度与车头时距变异系数的不相关检验 | 第40-42页 |
| 4.1.3 服务水平判定及分析 | 第42-43页 |
| 4.1.4 功能可靠度计算及分析 | 第43-45页 |
| 4.2 主干路功能可靠度计算及分析 | 第45-55页 |
| 4.2.1 调查方案设计及数据处理 | 第45-49页 |
| 4.2.2 行程速度与直行率之积的不相关检验 | 第49-51页 |
| 4.2.3 交叉口服务水平判定及分析 | 第51-52页 |
| 4.2.4 主干路功能可靠度 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第57-58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 附录A 快速路、主干路功能可靠度VB计算语言 | 第59-61页 |
| 附录B 快速路、主干路功能可靠度VB计算界面 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第68页 |