| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.4 本论文研究拟解决的关键问题 | 第17-18页 |
| 第2章 理货配工优化基本概念与理论概述 | 第18-32页 |
| 2.1 理货基本概念 | 第18-22页 |
| 2.1.1 理货内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 理货性质 | 第18-21页 |
| 2.1.3 理货作用 | 第21-22页 |
| 2.1.4 理货原则 | 第22页 |
| 2.2 配工基本概念 | 第22-26页 |
| 2.2.1 配工概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 配工特点 | 第23-24页 |
| 2.2.3 配工原则 | 第24-25页 |
| 2.2.4 配工流程 | 第25-26页 |
| 2.3 配工优化基本理论 | 第26-31页 |
| 2.3.1 定性优化策略 | 第26-27页 |
| 2.3.2 定量优化方法 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 大连外轮理货有限公司理货人员配工优化模型及求解算法 | 第32-46页 |
| 3.1 大连外轮理货有限公司理货现状 | 第32-37页 |
| 3.1.1 大连外轮理货公司简介 | 第32-33页 |
| 3.1.2 大连外轮理货有限公司理货人员配工现状 | 第33-34页 |
| 3.1.3 大连外轮理货有限公司理货人员配工存在的问题 | 第34-37页 |
| 3.2 大连外轮理货有限公司理货人员配工优化模型建立 | 第37-42页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第37-38页 |
| 3.2.2 模型符号说明 | 第38-39页 |
| 3.2.3 模型形式 | 第39-42页 |
| 3.3 大连外轮理货有限公司理货人员配工优化模型求解算法 | 第42-45页 |
| 3.3.1 标准遗传算法基本步骤 | 第42-43页 |
| 3.3.2 遗传算法求解本文建立模型的流程及思路 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 大连港外轮理货有限公司理货人员配工实例分析 | 第46-56页 |
| 4.1 大连外轮理货有限公司理货人员配工实例数据选择 | 第46-47页 |
| 4.2 大连外轮理货有限公司理货人员配工实例求解结果及分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 大连港集装箱码头1期工程求解结果及分析 | 第47-49页 |
| 4.2.2 大连港集装箱码头2期工程求解结果及分析 | 第49-51页 |
| 4.2.3 大连港集装箱码头3期工程求解结果及分析 | 第51-53页 |
| 4.3 大连外轮理货有限公司理货人员配工策略 | 第53-55页 |
| 4.3.1 正常状态下大连外轮理货有限公司理货人员配工策略 | 第53-54页 |
| 4.3.2 外在因素影响下大连外轮理货有限公司理货人员配工策略 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 大连外轮理货有限公司理货人员配工策略实施保障措施 | 第56-64页 |
| 5.1 采用科学合理的人员配工方法 | 第56-57页 |
| 5.2 保证理货配工结果的人-岗匹配 | 第57-59页 |
| 5.3 建立合理的薪酬分配制度 | 第59-61页 |
| 5.4 提升员工管理水平以降低配工工作难度 | 第61-62页 |
| 5.5 保持对加急作业船舶理货作业人员配工的灵活性 | 第62-64页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第64页 |
| 6.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
