| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的来源及研究的意义 | 第8-10页 |
| 1.2 电动汽车充电桩发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 充电桩控制系统概述 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 充电桩系统研究与设计 | 第14-32页 |
| 2.1 系统整体结构设计 | 第14-15页 |
| 2.2 各个模块的设计 | 第15-21页 |
| 2.2.1 核心控制模块 | 第15-16页 |
| 2.2.2 采样与变送模块 | 第16-17页 |
| 2.2.3 保护模块 | 第17-20页 |
| 2.2.4 通信与显示操作模块 | 第20-21页 |
| 2.2.5 充电模块 | 第21页 |
| 2.3 充电桩效率优化 | 第21-30页 |
| 2.3.1 功率因数 | 第21-22页 |
| 2.3.2 PFCAC/DC变换器的控制 | 第22-24页 |
| 2.3.3 微分平坦理论 | 第24-25页 |
| 2.3.4 基于微分平坦的PFCAC/DC变换器控制 | 第25-29页 |
| 2.3.5 仿真参数的计算 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 充电桩系统软件设计 | 第32-44页 |
| 3.1 软件的主控程序设计 | 第32-33页 |
| 3.2 系统子程序设计 | 第33-41页 |
| 3.2.1 启动程序设计 | 第33-34页 |
| 3.2.2 电压检测程序设计 | 第34-35页 |
| 3.2.3 电流检测程序设计 | 第35-37页 |
| 3.2.4 A/D转换电压检测程序设计 | 第37页 |
| 3.2.5 温度检测程序设计 | 第37-39页 |
| 3.2.6 故障检测程序设计 | 第39-41页 |
| 3.3 充电控制程序设计 | 第41-43页 |
| 3.3.1 充电方式简介 | 第41-42页 |
| 3.3.2 充电过程程序设计 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 充电桩人机交互界面的设计 | 第44-52页 |
| 4.1 HMI的设计基础 | 第44-45页 |
| 4.2 HMI的界面设计 | 第45-51页 |
| 4.2.1 HMI界面设计要求 | 第45-46页 |
| 4.2.2 充电参数的设置 | 第46页 |
| 4.2.3 开机登录界面的设计 | 第46-47页 |
| 4.2.4 电池型号选择界面设计 | 第47-48页 |
| 4.2.5 充电方式选择界面设计 | 第48-49页 |
| 4.2.6 充电故障界面的设计 | 第49-50页 |
| 4.2.7 充电完成界面的设计 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 充电桩控制系统仿真 | 第52-56页 |
| 5.1 仿真软件简介 | 第52页 |
| 5.2 PFCAC/DC变换器控制参数设置 | 第52页 |
| 5.3 PFCAC/DC仿真实验 | 第52-54页 |
| 5.4 温度检测实验 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62-63页 |