摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
0 前言 | 第11-28页 |
0.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
0.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
0.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
0.2 国内外研究综述 | 第13-22页 |
0.2.1 国内研究综述 | 第13-20页 |
0.2.2 国外研究综述 | 第20-22页 |
0.2.3 研究评述 | 第22页 |
0.3 主要研究内容 | 第22-23页 |
0.4 主要研究方法及思路 | 第23-25页 |
0.5 研究的创新点 | 第25-26页 |
0.6 相关概念界定 | 第26-28页 |
0.6.1 船舶产品的概念界定 | 第26-27页 |
0.6.2 船舶贸易的概念界定 | 第27页 |
0.6.3 贸易流量的概念界定 | 第27-28页 |
1 船舶出口贸易流量研究的理论基础 | 第28-33页 |
1.1 比较优势理论 | 第28-29页 |
1.2 产业转移理论 | 第29-30页 |
1.3 竞争优势理论 | 第30-31页 |
1.4 本章小结 | 第31-33页 |
2 中国船舶出口贸易的基本面分析 | 第33-53页 |
2.1 中国船舶出口贸易的国际背景 | 第33-37页 |
2.1.1 世界船舶出口贸易现状分析 | 第33-36页 |
2.1.2 世界船舶出口贸易趋势分析 | 第36-37页 |
2.2 中国船舶出口贸易的格局特征 | 第37-46页 |
2.2.1 中国船舶出口贸易总量分析 | 第37-40页 |
2.2.2 中国船舶出口贸易结构分析 | 第40-43页 |
2.2.3 中国船舶出口贸易方式分析 | 第43-44页 |
2.2.4 中国船舶出口目标市场分析 | 第44-46页 |
2.3 中国船舶出口贸易竞争力水平 | 第46-51页 |
2.3.1 国际市场占有率(1MS) | 第46-48页 |
2.3.2 贸易专业化指数(TSC) | 第48-49页 |
2.3.3 显性比较优势指数(RCA) | 第49-51页 |
2.4 本章小节 | 第51-53页 |
3 基于引力模型的中国船舶出口贸易流量影响因素分析 | 第53-63页 |
3.1 中国船舶出口贸易流量影响因素的定性分析 | 第53-57页 |
3.1.1 生产要素对中国船舶出口贸易流量的影响 | 第53-54页 |
3.1.2 需求状况对中国船舶出口贸易流量的影响 | 第54-55页 |
3.1.3 相关产业发展对中国船舶出口贸易流量的影响 | 第55页 |
3.1.4 汇率变动对中国船舶出口贸易流量的影响 | 第55-56页 |
3.1.5 政府政策对中国船舶出口贸易流量的影响 | 第56-57页 |
3.2 基于引力模型的中国船舶出口贸易流量影响因素的实证分析 | 第57-60页 |
3.2.1 引力模型的指标选取及说明 | 第57-58页 |
3.2.2 引力模型的回归检验 | 第58-60页 |
3.3 引力模型的回归结果及分析 | 第60-61页 |
3.4 本章小结 | 第61-63页 |
4 基于CMS模型的中国船舶出口贸易流量波动分析 | 第63-72页 |
4.1 CMS模型的理论基础 | 第63-64页 |
4.2 中国船舶出口贸易流量的CMS模型构建 | 第64-67页 |
4.2.1 模型构建及数据来源说明 | 第64-65页 |
4.2.2 数据特征分析及时间分段处理 | 第65-67页 |
4.3 CMS模型测算与结果分析 | 第67-70页 |
4.3.1 CMS模型第一层次分析 | 第67-68页 |
4.3.2 CMS模型第二层次分析 | 第68-70页 |
4.3.3 CMS模型总体分析 | 第70页 |
4.4 本章小结 | 第70-72页 |
5 中国船舶出口贸易发展对策建议 | 第72-77页 |
5.1 优化船舶出口贸易结构,转变船舶出口贸易方式 | 第72-73页 |
5.2 实施船舶出口市场多元化战略,规避市场集中风险 | 第73-74页 |
5.3 合理利用技术措施,降低汇率波动对船舶出口的影响 | 第74-75页 |
5.4 推动自由贸易区建设,改善船舶出口贸易环境 | 第75-76页 |
5.5 本章小结 | 第76-77页 |
结论 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
个人简历 | 第85-86页 |
发表的学术论文 | 第86页 |