交通设施设计的若干理论及案例分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 概述 | 第9页 |
| 1.2 研究内容与目标 | 第9-10页 |
| 1.3 意义 | 第10-12页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 2.1 理论概述及范围 | 第12页 |
| 2.2 信号控制交叉口通行能力 | 第12-15页 |
| 2.3 人性化设计理念 | 第15-16页 |
| 2.4 交通仿真 | 第16-18页 |
| 第三章 交叉口的信号优化设计研究 | 第18-30页 |
| 3.1 交叉口通行能力与延误 | 第18页 |
| 3.2 服务水平 | 第18-21页 |
| 3.3 性能指数 | 第21-22页 |
| 3.4 案例分析 | 第22-30页 |
| 3.4.1 项目背景 | 第22-25页 |
| 3.4.2 信号相位与配时设计 | 第25-27页 |
| 3.4.3 优化设计 | 第27-29页 |
| 3.4.4 案例结论 | 第29-30页 |
| 第四章 人性化交通设施设计研究 | 第30-45页 |
| 4.1 人性化交通设计理念 | 第30-31页 |
| 4.2 设计应用及常见的问题 | 第31-35页 |
| 4.2.1 交通标志 | 第31-32页 |
| 4.2.2 交通标线 | 第32-33页 |
| 4.2.3 信号灯 | 第33-34页 |
| 4.2.4 慢行交通 | 第34页 |
| 4.2.5 停车设施 | 第34-35页 |
| 4.2.6 其他 | 第35页 |
| 4.3 案例分析 | 第35-45页 |
| 4.3.1 项目背景 | 第35-36页 |
| 4.3.2 设计内容及分析 | 第36-43页 |
| 4.3.3 案例结论 | 第43-45页 |
| 第五章 微观仿真应用研究 | 第45-60页 |
| 5.1 交通仿真理论 | 第45-46页 |
| 5.2 应用及意义 | 第46-47页 |
| 5.3 案例分析 | 第47-60页 |
| 5.3.1 项目背景 | 第47-48页 |
| 5.3.2 道路交通设计方案 | 第48-53页 |
| 5.3.3 微观仿真分析 | 第53-58页 |
| 5.3.4 案例结论 | 第58-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 问题及展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
