车辆传动装置高PV值旋转密封件性能评价及设计优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第11页 |
| 1.2 密封系统相关概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 密封的种类 | 第11-13页 |
| 1.2.2 旋转密封的原理 | 第13页 |
| 1.2.3 旋转密封的应用场合 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外旋转密封技术研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 密封机理的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3.2 密封设计的研究进展 | 第15-17页 |
| 1.3.3 计算流体力学的研究进展 | 第17-18页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 旋转密封系统间隙流场的数学建模 | 第20-28页 |
| 2.1 旋转密封系统几何建模与相关假设说明 | 第20-21页 |
| 2.1.1 旋转密封系统几何模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.1.2 密封流场分析过程中的一般假设与说明 | 第21页 |
| 2.2 密封系统各段流场的数学建模 | 第21-27页 |
| 2.2.1 计算流体力学的基本方程 | 第21-22页 |
| 2.2.2 密封系统中0段流场数学建模 | 第22-24页 |
| 2.2.3 密封系统中1段流场数学建模 | 第24-27页 |
| 2.2.4 密封系统中2段流场数学建模 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 旋转密封系统的尺寸优化与匹配设计 | 第28-45页 |
| 3.1 密封环轴向宽度b与径向厚度h比值的确定 | 第28-30页 |
| 3.1.1 密封设计准则 | 第28页 |
| 3.1.2 密封系统两个密封面摩擦转矩的确定 | 第28-29页 |
| 3.1.3 hb范围区间的确定 | 第29-30页 |
| 3.2 密封环切口自由间隙的理论分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 关于密封环自由状态下切口间隙的说明 | 第30页 |
| 3.2.2 密封环切口自由间隙下限的确定 | 第30-32页 |
| 3.2.3 密封环切口自由间隙上限的确定 | 第32页 |
| 3.2.4 温升对切口间隙的影响 | 第32-33页 |
| 3.2.5 影响密封环自由切口间隙的因素分析 | 第33-34页 |
| 3.3 密封环轴槽间隙的尺寸约束 | 第34-39页 |
| 3.3.1 旋转密封系统 0(35)r的尺寸约束 | 第34-37页 |
| 3.3.2 旋转密封系统 2(35)r的尺寸约束 | 第37-38页 |
| 3.3.3 旋转密封系统 1d的尺寸约束 | 第38-39页 |
| 3.4 密封系统尺寸设计的正交试验分析 | 第39-44页 |
| 3.4.1 正交试验的设计 | 第39-41页 |
| 3.4.2 试验结果分析 | 第41-43页 |
| 3.4.3 验证性试验 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 旋转密封系统泄漏量的数值模拟 | 第45-57页 |
| 4.1 CFD数值模拟的分析流程 | 第45页 |
| 4.2 旋转密封系统流体计算域模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.3 流体计算域前处理 | 第46-49页 |
| 4.3.1 网格划分 | 第46-47页 |
| 4.3.2 域设定 | 第47-48页 |
| 4.3.3 边界条件设定 | 第48页 |
| 4.3.4 求解器相关设定 | 第48-49页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第49-56页 |
| 4.4.1 流动状态分析 | 第49-52页 |
| 4.4.2 泄漏量的数据分析 | 第52-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 旋转密封系统泄漏量的试验研究 | 第57-63页 |
| 5.1 旋转动密封综合性能试验台 | 第57-58页 |
| 5.2 密封泄漏量试验 | 第58-59页 |
| 5.2.1 测试方案 | 第58-59页 |
| 5.2.2 试验过程 | 第59页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第59-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第63-64页 |
| 6.2 创新点 | 第64页 |
| 6.3 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
