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超声速/高超声速进气道不起动模式转换机制研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第14-23页
    1.1 研究背景及意义第14-15页
    1.2 国内外研究现状第15-21页
        1.2.1 超声速/高超声速进气道起动极限收缩比的预测方法第15-17页
        1.2.2 超声速/高超声速进气道不起动流场特性及不起动机理第17-20页
        1.2.3 超声速/高超声速进气道不起动流场影响因素研究第20-21页
    1.3 本文的主要研究工作第21-23页
第二章 不起动模式对超声速/高超声速进气道自起动性能的影响第23-38页
    2.1 引言第23页
    2.2 进气道模型第23-24页
    2.3 数值仿真方法及计算网格第24-27页
        2.3.1 数学模型第24-25页
            2.3.1.1 直角坐标系下的通用输运方程第24页
            2.3.1.2 湍流模型第24-25页
        2.3.2 数值方法第25页
        2.3.3 数值仿真方法算例验证第25-27页
    2.4 计算结果与分析第27-37页
        2.4.1 有粘自起动马赫数与无粘设计自起动马赫数的对比第27-28页
        2.4.2 超声速/高超声速进气道临界不起动流场结构分析第28-30页
        2.4.3 超声速/高超声速进气道自起动过程分析第30-32页
        2.4.4 超声速/高超声速进气道有粘与无粘自起动性能偏差分析第32-37页
    2.5 小结第37-38页
第三章 临界不起动模式的关键影响因素第38-46页
    3.1 引言第38页
    3.2 关键影响因素及研究范围第38页
    3.3 进气道简化模型第38-39页
    3.4 数值仿真方法及计算网格第39页
    3.5 计算结果分析第39-45页
        3.5.1 内收缩比ICR对临界不起动流场模式的影响第39-41页
        3.5.2 唇罩内压缩角 θ_3对临界不起动流场模式的影响第41-42页
        3.5.3 边界层相对厚度 δ/H_c对临界不起动流场模式的影响第42-43页
        3.5.4 ICR、θ_3和 δ/H_c对临界不起动模式的综合影响分析第43-45页
    3.6 小结第45-46页
第四章 喉道相对高度和三维效应对超声速/高超声速进气道自起动性能的影响第46-65页
    4.1 引言第46页
    4.2 喉道相对高度对超声速/高超声速进气道自起动性能的影响第46-53页
        4.2.1 不同喉道相对高度构型内收缩段对比及仿真方法第46-47页
        4.2.2 各方案不同喉道相对高度构型自起动性能对比第47-48页
        4.2.3 各方案不同喉道相对高度构型自起动性能差异分析第48-53页
    4.3 三维效应对超声速/高超声速进气道自起动性能的影响第53-59页
        4.3.1 三维进气道模型及数值仿真方法第53-54页
        4.3.2 进气道三维构型与二维构型自起动性能对比第54页
        4.3.3 进气道三维构型与二维构型自起动性能差异分析第54-59页
    4.4 宽高比对高超声速进气道自起动性能的影响第59-63页
        4.4.1 进气道构型及数值仿真方法第59-60页
        4.4.2 不同宽高比构型自起动性能对比第60页
        4.4.3 不同宽高比构型自起动性能差异分析第60-63页
    4.5 小结第63-65页
第五章 总结与展望第65-67页
    5.1 主要结论第65-66页
    5.2 工作展望第66-67页
参考文献第67-70页
致谢第70-71页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第71页

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