| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容和研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 生产线平衡相关理论研究综述 | 第16-22页 |
| 2.1 早期的丰田式生产方式 | 第16页 |
| 2.2 生产线平衡的历史背景 | 第16-17页 |
| 2.3 生产线平衡理论研究现状 | 第17-18页 |
| 2.4 精益生产的管理工具 | 第18页 |
| 2.5 精益生产管理中的生产线平衡理论 | 第18-20页 |
| 2.5.1 生产线平衡的概念 | 第18页 |
| 2.5.2 生产线平衡的意义： | 第18-19页 |
| 2.5.3 生产线平衡的改善工具和手法： | 第19页 |
| 2.5.4 生产线平衡改善原则和方法： | 第19-20页 |
| 2.5.5 生产线平衡的实施步骤 | 第20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章G公司生产现状研究和解决方案制定 | 第22-32页 |
| 3.1 G公司的背景 | 第22-23页 |
| 3.2 G公司存在的生产线平衡问题及分析 | 第23-24页 |
| 3.3 解决问题的理论——精益生产方式的生产线平衡理论 | 第24页 |
| 3.4 精益生产和生产线平衡核心思想分析 | 第24-25页 |
| 3.4.1 精益生产和生产线平衡相互作用机制 | 第25页 |
| 3.5 生产线平衡模型 | 第25-28页 |
| 3.5.1 简单生产线平衡问题 | 第25页 |
| 3.5.2 对简单流水生产线平衡问题的定量化处理 | 第25-28页 |
| 3.6 制定解决方案： | 第28-30页 |
| 3.6.1 采用“一个流”的生产模式 | 第28-30页 |
| 3.6.2 拉动式管理设计 | 第30页 |
| 3.7 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章G公司生产线平衡优化方案及实施 | 第32-62页 |
| 4.1 汽车配件塑料毛坯电镀流程程序图分析 | 第32-43页 |
| 4.1.1 进行流程分析的原因 | 第32页 |
| 4.1.2 进行流程分析的目的 | 第32页 |
| 4.1.3 现场调查 | 第32-38页 |
| 4.1.4 分析存在问题并改善 | 第38-43页 |
| 4.2 对上挂工人进行双手作业分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 进行双手作业分析原因 | 第43-44页 |
| 4.2.2 进行双手分析的目标 | 第44页 |
| 4.2.3 上挂车间问题现状 | 第44-47页 |
| 4.2.4 分析改善 | 第47-48页 |
| 4.3 对上挂车间的上挂工人进行联合作业分析 | 第48-60页 |
| 4.3.1 进行联合作业分析的原因 | 第48-49页 |
| 4.3.2 进行联合分析的目的 | 第49页 |
| 4.3.3 调查现状情况 | 第49-52页 |
| 4.3.4 分析并改善 | 第52-60页 |
| 4.4 最终优化的效果总结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |