| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 桥梁承载力评定方法研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国外既有拱桥承载力评定的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内既有拱桥承载力评定的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 既有桥梁承载力评定的国内外研究现状综述 | 第14页 |
| 1.3 研究目的及内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于检测的既有钢筋混凝土拱桥定期检查和承载力验算 | 第16-28页 |
| 2.1 既有钢筋混凝土拱桥的定期检查方法 | 第16页 |
| 2.2 既有钢筋混凝土拱桥的材质检测内容 | 第16-18页 |
| 2.3 既有钢筋混凝土拱桥的结构验算内容 | 第18页 |
| 2.4 工程实例 | 第18-27页 |
| 2.4.1 桥梁概况 | 第18-20页 |
| 2.4.2 十六里河西桥定期检查 | 第20-21页 |
| 2.4.3 十六里河西桥材质检测 | 第21-24页 |
| 2.4.4 修正系数的选取 | 第24-25页 |
| 2.4.5 十六里河西桥结构验算 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于荷载试验评估既有钢筋混凝土拱桥承载力 | 第28-42页 |
| 3.1 既有钢筋混凝土拱桥静荷载试验 | 第28页 |
| 3.2 既有钢筋混凝土拱桥动荷载试验 | 第28页 |
| 3.3 既有钢筋混凝土拱桥静荷载试验结果分析与评价 | 第28-30页 |
| 3.3.1 试验荷载效率 | 第29页 |
| 3.3.2 校准系数 | 第29页 |
| 3.3.3 相对残余变形 | 第29页 |
| 3.3.4 检算系数 | 第29-30页 |
| 3.3.5 荷载横向分布系数 | 第30页 |
| 3.3.6 指标参数关系曲线 | 第30页 |
| 3.4 既有钢筋混凝土拱桥动荷载试验结果分析与评价 | 第30-33页 |
| 3.4.1 桥梁动载冲击系数 | 第31页 |
| 3.4.2 一阶自振频率 | 第31页 |
| 3.4.3 阻尼比 | 第31-32页 |
| 3.4.4 桥梁结构动刚度 | 第32-33页 |
| 3.5 工程实例 | 第33-41页 |
| 3.5.1 桥梁概况 | 第33页 |
| 3.5.2 静载试验工况及加载布置 | 第33-35页 |
| 3.5.3 十六里河西桥静载试验结果分析 | 第35-40页 |
| 3.5.4 动载试验工况以及荷载加载图 | 第40页 |
| 3.5.5 十六里河西桥动载试验结果分析 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 钢筋混凝土桥梁有限元模型修正技术 | 第42-49页 |
| 4.1 有限元模型修正技术概述 | 第42页 |
| 4.2 有限元模型修正的相关理论 | 第42-45页 |
| 4.2.1 力学反问题 | 第42页 |
| 4.2.2 相关修正参数的选取 | 第42-43页 |
| 4.2.3 模型相关性 | 第43-44页 |
| 4.2.4 既有桥梁有限元模型修正过程 | 第44-45页 |
| 4.3 最优化理论在模型修正中的应用 | 第45-47页 |
| 4.3.1 惩罚函数法 | 第45-46页 |
| 4.3.2 目标函数的具体形式 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 济南十六里河西桥有限元模型修正及承载力分析 | 第49-59页 |
| 5.1 十六里河西桥有限元建模 | 第49-50页 |
| 5.2 济南十六里河西桥计算模型的优化 | 第50-55页 |
| 5.2.1 灵敏度分析和待优化参数的选取 | 第50-53页 |
| 5.2.2 十六里河西桥有限元模型优化 | 第53-55页 |
| 5.3 济南十六里河西桥承载力分析 | 第55-58页 |
| 5.3.1 济南十六里河西桥位移分析 | 第55-56页 |
| 5.3.2 济南十六里河西桥应力分析 | 第56-57页 |
| 5.3.3 济南十六里河西桥应变分析 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 个人简历 | 第66页 |
