| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-17页 |
| 1.2.1 沥青路面永久变形的试验方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 沥青路面永久变形的预估模型 | 第11-13页 |
| 1.2.3 水对沥青路面稳定性的影响 | 第13-17页 |
| 1.3 研究的主要内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 沥青混合料原材料性能分析及配合比设计 | 第19-31页 |
| 2.1 原材料主要技术性能 | 第19-21页 |
| 2.1.1 沥青 | 第19-20页 |
| 2.1.2 矿料 | 第20-21页 |
| 2.2 沥青混合料配合比设计 | 第21-30页 |
| 2.2.1 沥青混合料集料级配设计 | 第21页 |
| 2.2.2 沥青混合料油石比的确定 | 第21-28页 |
| 2.2.3 沥青混合料试件制备 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 水对沥青混合料永久变形的影响机理分析 | 第31-41页 |
| 3.1 水作用下沥青混合料永久变形的机理 | 第31-33页 |
| 3.2 永久变形的影响因素分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 沥青品种及用量 | 第34页 |
| 3.2.2 集料的性质 | 第34-35页 |
| 3.2.3 混合料的空隙率 | 第35页 |
| 3.2.4 路面沥青层厚和结构组合 | 第35-36页 |
| 3.2.5 交通荷载及气候条件 | 第36页 |
| 3.2.6 其他因素 | 第36-37页 |
| 3.3 改善沥青混合料高温性能的措施 | 第37-40页 |
| 3.3.1 使用改性沥青，优化沥青用量 | 第37-38页 |
| 3.3.2 合理选择集料 | 第38页 |
| 3.3.3 选择合适的矿粉 | 第38-39页 |
| 3.3.4 控制施工压实度 | 第39页 |
| 3.3.5 施工工艺 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 水影响下沥青混合料的重复加载永久变形试验 | 第41-61页 |
| 4.1 重复加载永久变形试验方案 | 第41-44页 |
| 4.1.1 加载方案 | 第41-42页 |
| 4.1.2 试件尺寸 | 第42页 |
| 4.1.3 试件成型 | 第42-43页 |
| 4.1.4 水作用的模拟 | 第43页 |
| 4.1.5 试验设备 | 第43-44页 |
| 4.2 重复加载永久变形试验结果 | 第44-59页 |
| 4.2.1 AC-20 沥青混合料永久变形试验结果 | 第44-51页 |
| 4.2.2 AC-25 沥青混合料永久变形试验结果 | 第51-58页 |
| 4.2.3 不同级配沥青混合料永久变形对比 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 水作用下沥青混合料的永久变形模型 | 第61-78页 |
| 5.1 粘弹性力学模型 | 第61-66页 |
| 5.2 试验数据的拟合处理 | 第66-68页 |
| 5.3 模型的建立 | 第68-73页 |
| 5.4 沥青混合料永久变形三维曲面模型 | 第73-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 本文的主要研究结论 | 第78-79页 |
| 6.2 本文的创新点 | 第79页 |
| 6.3 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第85页 |