| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外车载充电系统的研究 | 第13-14页 |
| 1.3 V2G技术的研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于V2G车载充放电拓扑结构分析 | 第16-29页 |
| 2.1 车载双向充放电拓扑分析与改进 | 第16-18页 |
| 2.2 AC/DC可逆变流器的选取与工作分析 | 第18-21页 |
| 2.3 DC/DC双向变换器拓扑选取与工作分析 | 第21-26页 |
| 2.4 改进后的车载充放电系统的工作分析 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于V2G车载充放电的建模与控制 | 第29-42页 |
| 3.1 双向充放电系统数学模型的建立 | 第29-35页 |
| 3.1.1 基于有功功率和无功功率的d-q分解 | 第29-30页 |
| 3.1.2 建立前级可逆变流器数学模型 | 第30-33页 |
| 3.1.3 建立后级双向变换器数学模型 | 第33-35页 |
| 3.2 改进后的车载充放电系统的控制方案 | 第35-36页 |
| 3.3 前级AC/DC可逆变流器控制器的设计 | 第36-39页 |
| 3.3.1 电流内环控制器的设计 | 第36-38页 |
| 3.3.2 电压外环控制器的设计 | 第38-39页 |
| 3.4 后级DC/DC双向变换器控制器的设计 | 第39-41页 |
| 3.4.1 后级DC/DC双向变换器充电控制器的设计 | 第39-40页 |
| 3.4.2 后级DC/DC双向变换器放电控制器的设计 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 双向充放电系统的仿真与分析 | 第42-49页 |
| 4.1 三相380V电池充电模式下的仿真与分析 | 第43-45页 |
| 4.2 单相220V电池充电模式下的仿真与分析 | 第45-47页 |
| 4.3 三相380V电池放电模式下的仿真与分析 | 第47页 |
| 4.4 单相220V电池放电模式下的仿真与分析 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 系统的硬件和软件设计 | 第49-63页 |
| 5.1 主电路硬件的参数选取 | 第49-53页 |
| 5.1.1 交流侧滤波电感的参数选取 | 第49-51页 |
| 5.1.2 功率开关的选型 | 第51-52页 |
| 5.1.3 母线电容的取值 | 第52页 |
| 5.1.4 后级DC/DC双向变换器的电感选取 | 第52-53页 |
| 5.2 采样电路的设计 | 第53页 |
| 5.3 驱动电路的设计 | 第53-54页 |
| 5.4 辅助电源的设计 | 第54-55页 |
| 5.5 软件设计 | 第55-57页 |
| 5.6 实物样机以及实验平台展示 | 第57-62页 |
| 5.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-64页 |
| 6.1 本文总结 | 第63页 |
| 6.2 本文展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |