射流控制柴油预混合压缩着火系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 柴油预混合燃烧系统 | 第11-16页 |
| 1.3 预燃室系统发展现状 | 第16-21页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第21-22页 |
| 2 JCCI燃烧系统 | 第22-34页 |
| 2.1 JCCI的提出 | 第22-26页 |
| 2.1.1 PCCI燃烧的难题 | 第22-23页 |
| 2.1.2 JCCI的三种形式 | 第23-25页 |
| 2.1.3 JCCI系统的优势 | 第25-26页 |
| 2.2 JCCI实验系统 | 第26-33页 |
| 2.2.1 缸盖的布置 | 第26-29页 |
| 2.2.2 主燃烧室 | 第29页 |
| 2.2.3 点火室 | 第29-32页 |
| 2.2.4 实验系统 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 实验结果及数值模拟的匹配 | 第34-45页 |
| 3.1 JCCI实验分析 | 第34-39页 |
| 3.1.1 负载变化的影响 | 第34-36页 |
| 3.1.2 点火正时变化的影响 | 第36-39页 |
| 3.2 数值模拟模型 | 第39-42页 |
| 3.2.1 三维模型及CFD模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 边界条件及初始条件 | 第41页 |
| 3.2.4 计算模型 | 第41-42页 |
| 3.3 计算模型与实验结果的匹配验证 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 数值模拟结果分析 | 第45-61页 |
| 4.1 流场分析 | 第45-48页 |
| 4.2 着火及燃烧特性 | 第48-54页 |
| 4.2.1 当量比分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 火焰传播及温度场分析 | 第50-52页 |
| 4.2.3 活性基的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.4 排放特性 | 第53-54页 |
| 4.3 EGR率的影响 | 第54-56页 |
| 4.4 柴汽油掺混比例的影响 | 第56-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录A 术语 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
