| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 增值税概述 | 第9页 |
| 1.1.2 我国“营改增”的三个阶段 | 第9-10页 |
| 1.1.3 企业的机遇与挑战 | 第10页 |
| 1.1.4 利润影响 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 增值税理论国外及国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 中外学者对于营业税和增值税的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 营业税改增值税在我国的实施现状和研究 | 第13-15页 |
| 1.2.4 本文所采用的研究方法 | 第15页 |
| 1.3 本文结构安排与创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 营业税与增值税的概念及演变过程分析 | 第16-27页 |
| 2.1 什么是增值税 | 第16页 |
| 2.2 增值税的起源 | 第16-17页 |
| 2.3 我国增值税的发展历史和现状 | 第17-21页 |
| 2.3.1 我国增值税税制萌芽阶段 | 第17-18页 |
| 2.3.2 我国增值税税制完善阶段 | 第18-21页 |
| 2.4 什么是营业税 | 第21-22页 |
| 2.5 我国营业税的发展历史 | 第22-23页 |
| 2.5.1 营业税的发展历史 | 第22-23页 |
| 2.5.2 我国的营业税发展 | 第23页 |
| 2.6 我国营业税的特点和现状 | 第23-27页 |
| 2.6.1 我国营业税的特点 | 第23-24页 |
| 2.6.2 我国营业税的现状 | 第24-27页 |
| 第三章 我国“营改增”的原因分析和方式 | 第27-35页 |
| 3.1 我国“营改增”的深层次原因分析 | 第27-31页 |
| 3.1.1 营业税和增值税并存造成了重复征税 | 第27页 |
| 3.1.2 出口退税中不包括劳务,国际竞争力有所降低 | 第27-29页 |
| 3.1.3 服务行业税负较重,不适合产业结构调整 | 第29-30页 |
| 3.1.4 地方政府决策受现行税收政策制约较大 | 第30-31页 |
| 3.1.5 现有税制使税收征管难度加大 | 第31页 |
| 3.2 增值税转型改革的方式与内容 | 第31-35页 |
| 第四章 天津市“营改增”前后各试点行业运行情况分析 | 第35-45页 |
| 4.1 天津市交通运输业的发展分析 | 第35-39页 |
| 4.1.1 天津市交通运输业的总体规模分析 | 第35-36页 |
| 4.1.2 天津市交通运输业的分类运营情况分析 | 第36-39页 |
| 4.1.3 天津市交通运输业的营业税情况分析 | 第39页 |
| 4.1.4 “营改增”之后天津市交通运输业变动情况分析 | 第39页 |
| 4.2 天津市现代服务业的发展分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 天津市现代服务业的总体规模分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 天津市现代服务业的运营和营业税情况分析 | 第40-41页 |
| 4.2.3 “营改增”之后天津市现代服务业变动情况分析 | 第41-42页 |
| 4.3 天津市“营改增”具体方式解析 | 第42-43页 |
| 4.4 “营改增”之后天津市其他涉及行业变动情况分析 | 第43-45页 |
| 第五章 总结与研究展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
