| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 导论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 主要研究内容和研究方法概述 | 第13页 |
| 1.2.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.2.2 主要研究方法概述 | 第13页 |
| 1.2.3 创新点 | 第13页 |
| 1.3 论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论和文献综述 | 第15-21页 |
| 2.1 六西格玛质量管理体系 | 第15-16页 |
| 2.1.1 六西格玛的相关概念及含义 | 第15页 |
| 2.1.2 六西格玛质量管理的背景 | 第15页 |
| 2.1.3 六西格玛质量管理体系成功实施的典范 | 第15-16页 |
| 2.2 六西格玛管理的核心理念 | 第16页 |
| 2.2.1 六西格玛真正的关注顾客 | 第16页 |
| 2.2.2 六西格玛以数据和事实驱动管理 | 第16页 |
| 2.2.3 六西格玛采取的措施都针对流程 | 第16页 |
| 2.3 DMAIC流程 | 第16-20页 |
| 2.3.1 定义 | 第17页 |
| 2.3.2 测量 | 第17-18页 |
| 2.3.3 分析 | 第18-19页 |
| 2.3.4 改进 | 第19页 |
| 2.3.5 控制 | 第19-20页 |
| 2.4 文献综述 | 第20-21页 |
| 第3章 TR公司曲轴加工质量现状和质量问题分析 | 第21-28页 |
| 3.1 曲轴在发动机中的作用 | 第21-22页 |
| 3.2 曲轴加工生产过程 | 第22-23页 |
| 3.3 影响曲轴装配和发动机性能的质量隐患分析 | 第23-25页 |
| 3.4 曲轴潜在失效原因分析 | 第25-28页 |
| 第4章 SL80曲轴加工质量问题的改善研究 | 第28-37页 |
| 4.1 SL80曲轴加工质量现状 | 第28-29页 |
| 4.2 用DMAIC流程对SL80曲轴加工质量进行改善 | 第29-37页 |
| 4.2.1 定义阶段 | 第29-30页 |
| 4.2.2 测量阶段 | 第30-31页 |
| 4.2.3 分析阶段 | 第31-34页 |
| 4.2.4 提高阶段 | 第34-35页 |
| 4.2.5 控制阶段 | 第35-36页 |
| 4.2.6 预期财务分析及目标 | 第36-37页 |
| 第5章 TR公司曲轴加工质量整体改善方案 | 第37-55页 |
| 5.1 曲轴加工技术参数分类 | 第37-38页 |
| 5.2 曲轴加工质量控制计划 | 第38-39页 |
| 5.2.1 控制计划 | 第38页 |
| 5.2.2 常见质量检验方法 | 第38-39页 |
| 5.3 曲轴加工质量整体改善方案 | 第39-55页 |
| 5.3.1 中心孔基准质量控制 | 第39-40页 |
| 5.3.2 主轴颈和连杆颈加工质量控制 | 第40-42页 |
| 5.3.3 形位公差的质量控制 | 第42-45页 |
| 5.3.4 表面质量的控制 | 第45-47页 |
| 5.3.5 清洁度的质量控制 | 第47-48页 |
| 5.3.6 装配的质量控制 | 第48-50页 |
| 5.3.7 动平衡的质量控制 | 第50-52页 |
| 5.3.8 可靠性质量控制 | 第52-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 在校期间发表论文目录 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |